韩国首尔地铁
首尔地铁，是世界前五大载客量最高的地铁系统，位于韩国的首都首尔市，一天载客量可达4百万人次。一共有九条路线，服务首尔和周边京畿道的首都圈，同时也和仁川的地铁系统相连。第一条路线建于1974年。目前票价由基本的12公里900韩元起跳，每6公里增加100韩元。
首尔地铁现时由两家公司经营：一号线至四号线由首尔市地下铁公社营运，而五号线至八号线由都市铁道公社营运，此外，国铁亦有份营运一号线、三号线。
一号线
一号线/国铁换乘指示深蓝色。由原国铁改建。可直达仁川、水原及天安。
二号线
二号线换乘指示绿色。循环线，全程行车时间约65分钟，分顺时针和逆时针两个方向。可经教大驿(223)换乘三号线，或蚕室驿(216)换乘八号线。另有两条支线，是铁路完成之后才加入，以类似香港大围站转马铁的方式转车，分别前往ggachi山(233-4/518，可换乘至五号线)及新设洞(211-3)。未来可由宣陵驿(220)换乘至盆唐线。
三号线
三号线换乘指示橙色。由东北往西南，过了汉江之后途经狎鸥亭。可经教大驿换乘二号线。
四号线
四号线换乘指示粉蓝色。由东南往西北，从京畿的安山市北上，可经舍堂驿换乘二号线。
五号线
五号线换乘指示紫色。从傍花出发，经金浦空港驿与金浦机场连接。在ggachi山(521)可以换乘往二号线的支线。然后再沿汉江岸边到达永登浦区厅驿(523)，再进入汝矣岛，再渡江至汉江以北的市中心，包括西大门、光化门等名胜。然后列车会再次渡江，到达汉江南岸的江东区，再分成两条支线，分别前往上一洞驿(553)及马川驿(555-1)。
六号线
六号线换乘指示棕色。途经梨泰院、龙山等游客区，及城山世界杯竞技场。
七号线
七号线换乘指示深绿色。行走汉江南岸，在二号线以北。
八号线
八号线换乘指示粉红色。主要行走首尔西南的江东区。八号线由岩寺驿出发，并途经江东区厅及位于奥林匹克公园内的梦村土城，并于蚕室驿与二号线换乘。之后继续向南移，途经可乐洞鱼市场及文井洞等地。之后在福井驿(821)可换乘盆唐线，然后铁路会离开首尔，进入京畿道的城南市。之后的山城驿(822)及南汉山城入口驿(823)都可以前往著名古迹南汉山城。列车到达尾站牧丹驿(827)，并再与盆唐线换乘之后，就会驶入车厂。
九号线
九号线是一条兴建中的支线，是首尔第一条全线都有月台幕门及自动扶手电梯的路线。全线共37个车站，分两期建造：
第一期有25个站，由新的金浦车厂出发，途经金浦空港驿(512)与五号线换乘、然后沿汉江南面行走，途经堂山驿(237)与二号线换乘，之后进入汝矣岛，会在国会议事堂底下兴建车站，之后途经汝矣岛驿(526)与五号线换乘，在铜雀驿(431)与四号线换乘，然后在瑞草商业区的高速巴士总站驿(339, 734)完结，并与三号线及七号线换乘。
第二期由高速巴士总站向东延伸，通过二号线和七号线之间的宣陵区换乘盆唐线，再途经三成COEX，然后延伸至江东地区至综合运动场驿(218)再与二号线换乘。之后于石村驿(816)与八号线换乘，及在奥林匹克公园驿(550-1)与五号线换乘，直至蚕室附近的奥运公园东面。
首尔地铁“以人为本”
在首尔乘地铁出行，图的是方便与快捷。每天600万人次的客流量，构成了首尔人生活的一大景观。
首尔面积只占国土的1/160，但常住人口却达1200万，全国每4人就有1人生活在这座城市。地面上，每天有300多万辆机动车在行驶，行车难、停车难已成为首尔人的一大苦恼。“上下班乘地铁，周末休闲驾私车”是首尔人典型的出行方式。
首尔地铁四通八达，目前共有9条线，全长约250多公里。据称，位居全球第四位。首尔地铁有着自己鲜明的风格，尤其是在经营上的“以人为本”，更显出细腻的东方人文精神。
车站设在社区中心点
首尔地铁车站的选址和出口设计，让人感觉到亲切和体贴。首尔地铁全程共有260多个车站。几乎所有的地铁站周边都是社区的中心点，出了检票口不远即可抵达你所办公的地点、购物的场所、休闲的去处、就医的地点、读书的课堂……45个换乘站规模宏伟，上下多层，时尚商家、著名小吃、便民商店、报刊书摊比比皆是，热情的服务，温暖人心。为方便残疾人出行，地铁站都设有残疾人专用自动升降机，候车的站台上标有老弱病残专用的候车位置。用黄铜制成的标志，十分醒目。
出站口多达12个
首尔地铁站的出口设计，最优先考虑的是乘客的方便，一般有6—8个，繁华地段最多的出口达12个。每个出口都以数字标明，数字出口下端标有地面各大机构、商场、医院的名称，使乘客一目了然。与朋友约会或参加某一活动，只要说到某某号出口就可以了。走出地铁，在地铁站你可以在醒目的位置轻易地找到指示牌，上面不仅标有你目前所处的位置，而且每个电梯、出口方向、附近公共机关、学校、商场、道路名称以及距离等都写得一清二楚。为了方便外国人，不少重点车站均设有英文和中文指示牌，至于更详细的指南则因都是韩文，外国人只好摇头了。路线用颜色区分，车站以数字标号
首尔地铁另一值得称道的是线路标识。为使每一条地铁线都能够让乘客一眼就辨认出来，设计者采用了最简易的办法———颜色区别法。例如，地铁1号线为红色，2号线为绿色，3号线为橘黄色等。1号线地铁不仅车厢的装饰线是红色的，其他如站台指示牌、站台踢角线、地铁路线图等所有与1号线有关的标识都冠以红色。首尔地铁车站的站名最醒目的是号码，其次才是韩文、中文和英文站名。例如，201号车站，这表示它是2号线第一站，即首尔市政厅站。世界杯体育场站为619号，即表示6号线第十九站。地铁站除用数字进行标识外，还标出上一站及下一站的数字代号，并用箭头标明方向。这样一来，想坐错车都难。阿拉伯数字人人都懂，既好记又不易忘记，不懂韩文的外国人只要查一下英文或中文首尔地铁指南就可放心地乘地铁出行了。
乘客文明礼让
地铁车厢每节都有4排老弱病残和孕妇专座，上下班高峰时，车厢里挤满了人，即使专座空着，年轻人宁可站在旁边也不抢座。一次，记者乘地铁参加活动，那天车里人特别多，一位看起来50岁左右的先生，主动给我让座，我感谢后执意不肯。待地铁乘客稀少空出座位后，我们俩才同时就座。一聊天，得知这位先生也是参加这次活动的。他的年纪比我还大两岁，顿时敬佩感油然而生。首尔地铁车站出入处都设有电梯，人们乘电梯时总是规规矩矩地站在一侧，而留出另一侧，没看见有并排乘电梯的。一打听，原来这另一侧是专门留给那些有急事要办的人的，因为他们可以利用这一通道抢夺一些宝贵的时间。
随着地铁乘客的增加，最近地铁公司决定把地铁的运营时间从午夜12时延长到凌晨1时。对此，地铁职工与公司闹起纠纷，要求增加工资，不然就罢工。劳资双方目前正在谈判和协商之中。首尔地铁就像一个社会的晴雨表，每天都在演绎着新的变化……