纽约城游览的基本知识

 

纽约的大部分景点在曼哈顿，所以在纽约观光旅游，住宿首选曼哈顿。但与纽约火爆的旅游市场相对应的，是曼哈顿的酒店房价居高不下。很多网友都在问曼哈顿住宿的问题，其实很难回答。曼哈顿有不少青年旅舍，但价格比其它城市贵出2-3倍都是不奇怪的，10人以上房间的床位价格，可能和其它小旅游城市三星宾馆标准间的价格相仿，而且即使这样，不提前很久预定（我的经验是至少提前一个月），都是订不到的。也可以尝试priceline，建议浏览一些报告成交价的网站，这样可以让你变的现实一些：想以其它城市PL的价格拿曼哈顿的酒店，完全是徒劳的。即使bid很低的一星、两星，也是很难拿到（世人都知道priceline的精髓是bid三、四星最合适）。所以大部分游客，最终还是会选择住到曼哈顿以外。long island city是常被推荐的，坐7号紫线地铁过河就到曼哈顿，另外还有Jersey city，也在曼哈顿河对岸，坐NJ transit的轻轨火车可以很方便到曼哈顿。不过我PL尝试过加这2个区，感觉价格未必比曼哈顿便宜。所以，最终你会发现，你不得不老老实实去住机场附近的酒店。PL给出的参考价也经常是机场区的酒店能拿到最低折扣，但当我决定住EWR（纽瓦克）或者JFK的时候（我只住过EWR，不过JFK的交通也不比EWR更麻烦），也基本上是我在PL上大战曼哈顿被搞到焦头烂额，不可能再有心情继续下标的时候，所以我就直接上hotels.com去订了。注意，找一家明确写着有complimentary airport shuttle的酒店，EWR的酒店shuttle统一安排在terminal 4停泊，一般是20-30分钟一趟。

 

（二）NYC三大机场到曼哈顿交通：想省钱？还是想省时间？
 

 

1, JFK (John F. Kennedy International Airport)

 

省时间的方法：

1）搭出租车到曼哈顿$40～50，时间35到50分钟；小费10%或有几个大箱子给几块。

2）坐Airport Express Service Bus去曼哈顿每20到30分钟有一趟。JFK机场到第42街巴士总站的时间是约1小时。车费是15美元。

省钱的方法：

1）从机场坐大巴Q10到Kew Garden，下车步行2分钟，搭地铁E线，就可到曼哈顿。全程一票到底$2。时间在1小时到2小时之间。

2）从机场坐Air Train红线到Jamaica，转地铁E线或火车LIRR去曼哈顿。全程$7，如有坐火车$12左右。如不加等车时间，转地铁方式50分钟，转火车方式35分钟。

 

2, LGA (La Guardia International Airport)

 

省时间的方法：搭出租车到曼哈顿$30～40，时间25到40分钟。

省钱的方法：从机场坐Q48到法拉盛，去曼哈顿转地铁7线。费用$2。

 

3, EWR (Newark International Airport)

 

省时间的方法：

1）搭出租车到曼哈顿$50～60，时间30分钟。

2）搭AIR TRAIN到EWR机场专用的火车站（我已经注意过了，这个火车站是全封闭的，没有可能从Air Train以外的地方进火车站），接NJ Transit（不要坐Amtrak）火车到曼哈顿Penn Station($15，这个票价要注意一下，如果从纽约Penn Station坐车回EWR，如果在售票机上点选"Newark"的话，是7.5美元，那是不对的，因为"Newark"代表的是Newark Penn Station，是EWR的前一站，当然NJ transit的检票员一般不会计较这个，但如果到EWR继续坐Air Train，就要再补票了，但补票的金额只有5元，也就是加上之前那张买错了的票的金额，仍然比你在纽约Penn 站直接买到EWR的单程15美元的票要便宜！)。

3）搭Newark Liberty Airport Express巴士到曼哈顿中城$14。

最省钱的方法：

搭巴士62路到Newark Penn Station（$1.35），再搭PATH到曼哈顿的WTC（$1.2）。

搭机场内的免费shuttle bus到Economy Long-Term Parking lot,到路边搭107路巴士到曼哈顿42街巴士总站（$4.40）

 

 

纽约的地铁可以说是四通八达，尤其是曼哈顿，我甚至很少坐公交，曼哈顿的每个角落，都可以在差不多3-4条街区之内找到一个地铁站。从2011年1月开始，MTA调整了价格，在地铁站的自动售票机或者bus车上买MetroCard，可以通用bus和地铁，价格也一样，单程2.25，1天的day pass取消了，只有7天和30天的，分别是29美元和104美元。我以前从来没有买过1-day pass，因为算下来不值，虽然很多地方要换线才能到达，但换线都是站内，不需要再付钱的。MTA的地铁路线图可以在各个visitor information拿到，例如Penn Station的游客服务柜台，而地铁站和地铁车厢里也贴了很多地图，游客随时随地可以查看。另外还要注意一下，大部分线路分local和express，虽然走一样的路线，express是很多站不停的（地图上标的很清楚），两种车share同一个站台，但使用两侧不同的轨道，站台上的标志要看清，车厢上也有标志，local是圆形的路线标志，express是菱形的

 

在中城，就是时代广场、中央公园南缘附近，大部分游客是徒步的。曼哈顿的路是很难走丢的，因为两个垂直方向的路都是按数字编排，一个是多少多少street，一个是多少多少avenue。我在美国也只在纽约见过这样直白的街道命名系统，其它城市基本上只有一个方向的路按数字排列，而垂直向的则是真正有“名字”的（往往是按美国不同地名命名）。所以只要记着走路方向是沿途路号从小到大还是从大到小，就ok了。不过有几条街是有另外的名称的，例如3rd ave和5th ave之间分别是Lexington Ave, Park Ave, Madison Ave（我一直搞不清楚哪一条是4th ave），所以有时候还需要在地图上对应一下，或者问一下路人

 

 

众所周知，法拉盛的中餐是最地道的，曼哈顿搭乘7号紫线地铁，直接到法拉盛，感觉像到了中国一样，满街的华人，映入眼帘的都是中文。我在法拉盛，有朋友带着去吃饭聊天很多次，可是偏偏记不住那几个饭馆的名字，只好人云亦云，推荐一家天津铺子，叫盛津，豆沙包、葱油饼、煎饼、茶叶蛋、小米粥，都不错

 

在中餐之外，我再推荐一家点心铺，是我很多女性朋友很青睐的，叫magnolia bakery，我最喜欢他家的chocolate brownie，曼哈顿一共有三家，我去过的是在SoHo附近的，地址 401 Bleecker Street, New York ，电话 (212) 462-2572

 

 

如果是双肩背、单肩背的，或者手提的，可以找博物馆，如大都会、MoMA等，大都会不收费，其它博物馆可能charge一定费用，但拉杆箱一般博物馆不接受寄存，所以尽量不要随身带，带了的话就要另想办法，我有一次陪一个朋友，在大都会博物馆门前5th ave对面公寓里找保安寄存过，保安很随意地把行李箱扔进他的私家车里，并且先收了20元钱（一天的“存包费”），没有给任何收据，虽然我记下了他的车号，可还是一天都提心吊胆，所幸最后没有任何问题。后来打听到一个纽约旅游服务部门官方推荐的曼哈顿寄存行李的地方，地址在 270 west 36th street，距离Penn车站很近，电话 212-643-1369，费用是每件行李每天7-10美元，一年365天开放，24小时开放

 

知识普及时间结束，现在开始介绍纽约的观光景点：

 

1, Jacob Riis Park (Gateway National Recreational Area)
 

 

可能很多TX看着这个景点会很陌生，这是本人纽约游览的独特路线，凡是有朋友来美东由我在NYC做地陪，在时间允许的情况下，我都用半天时间带他们来到这里，目的只有一个，看看大西洋。因为大概很多游客都不曾注意到，NYC实际上是一个靠海的城市：如果时间更充裕，我可能还会考虑去long island 上面的national seashore，但在景色上，并无二致

 

大西洋在纽约和新泽西交界处，形成了一个天然港湾，叫jamaica bay，沿着bay，在1972年国会批准成立了Gateway National Recreational Area，归属与National Park Service。这个NRA分成三个部分，归属于纽约的一部分，是一个狭长的半岛，北侧通过大桥和布鲁克林连结，东边就是JFK机场。这部分NRA就是以Jacob Riis Park为主体。回顾历史，这个公园的历史比NRA的历史更久，在1930年代，纽约市政当局就建立了这个公园，并以纽约著名记者、摄影师Jacob Riis命名。这个公园的建立，一开始是为了给在纽约工作、生活的穷人一个到海滨放松、休闲的场所，所以特地选了距离曼哈顿最近的一段海滩，并且运营公交路线能够从曼哈顿直接到达。

 

今天从曼哈顿到Jacob Riis Park，也是坐公交可以到达的。坐红线2号地铁，到终点站Flatbush Ave-Brooklyn College（感觉越到布鲁克林内部，地铁里黑人的比例就逐渐增大，到终点站的时候，整个车厢只有我和朋友不是黑人，以致其他乘客都用很诧异的眼神看着我们），出站后走一条街，到Flatbush Ave/Nostrand Av换乘Q35路，坐到Rockaway Beach Blvd/149th st，就到了Jacob Riis Park。不用担心搞错方向，因为Q35是从这里始发的。从车站下车，就是公园海滨浴场了

 

在这个公园里，可能由于水温的关系，游泳的人很少见。主要的活动是沿着海滩散步、看海景、倒卧在沙滩上晒太阳，我也见过有人开着小飞机在海滩上兜风的。除此之外，出了Jacob Riis Park后，还可以往西走到半岛尽头，有一个老碉堡叫Fort Tilden，在1970年代之前都担任防卫任务，来这里的游人可以学到一些历史知识，在碉堡顶端还可以看曼哈顿、Jamaica Bay的全景

 

 

 

 

中央公园几乎是所有观光客must-do清单上的景点，很多人认为它很大，其实大小是相对而言的。我在很多城市逛过的公园，都比纽约中央公园大，例如圣路易斯的森林公园，费城的Fairmont Park，等等。但中央公园的地理位置却是千金难买：南起59街，北达110街，东西两侧被著名的第五大道和中央公园西大道所围拢，是名副其实地坐落在曼哈顿岛“中央”的。

 

号称纽约“后花园”的中央公园，是完全人造的自然景观，每天有数以千计的市民与游客到访。主要设施包括绿油油的草地、树木郁郁的小森林、庭院、溜冰场、回转木马、露天剧场、两座小动物园、可以泛舟水面的湖、网球场、运动场等等。1857年纽约市政当局即决定在曼哈顿预留一块公众用地，为纽约客们忙碌紧张的生活提供一个悠闲的场所，中央公园建立后的功能一直如此。所以，对于游览来说，无所谓路线选择，把整个公园都逛遍很难（除非搭乘游览车、马车），也没有必要。在某个特定的区域，优哉游哉地逛上一逛，感受一下悠闲的气氛，也就够了。我至今只到过中央公园的两部分地区，一是靠近时代广场的南缘部分，一是中心湖区周遭

 

纽约地铁在公园西边和东边有并行线路，但没有从公园内穿过的，西边的路线（红线、蓝线）距离公园近一些，如果是到公园中央区域附近的话，建议考虑西边的地铁线，如果是从大都会博物馆、Guggenheim博物馆等上东区景点过来，当然坐东边的绿线更方便

 

 

 

时代广场是我在整个NYC范围最难以理解的景点，我想不明白如此一个普通的街区，何以拥有3500万的年均游客量，这个惊人数字是高居美国各旅游景点之首的。也许你和我说，这么多游客来此观光，本身就是这个地方的独特之处，那我只能说，你太幽默了......

 

这个曼哈顿区第42大街、Broadway斜街跟第7路交叉的三角地带之所以称为“时代广场”，是从1904年New York Times杂志社在这里举办演出开始的。现在这个地方作为Broadway街剧院的中心，聚集了很多剧院、宾馆、餐厅，因此时代广场也被很多人视为是美国的文化中心，称之为“世界的十字路口”。这里最著名的观光活动，是每年12月31日午夜倒计时仪式，那时这一带会聚集数以万计的民众前往参观（建议下午就进场，晚了就挤不进去了，而且一定一定要保证在午夜活动结束之前，不需要去洗手间，因为你一旦挤进去，就没有机会再挤出人群到外围去）。时代广场地铁站：红线、紫线

 

很多城市都有观看夜景的活动，纽约的夜景是无与伦比的，密匝匝的万家灯火，曼哈顿的高楼大厦，把天映照得通红一片。在美国，没有第二个城市的规模和气势能与NYC相比，在世界范围内能比肩的，也寥寥无几。观纽约夜景最好的是在洛克菲勒中心的顶层观景台Top of the Rock（其中rock是双关语，既为rock，也是Rockerfeller的简写），当然，这里白天参观也可以，不过还是夜景更壮观

 

top of the rock位于在49th st/5 ave和6 ave之间（地铁B/D/F橙线到rockerfeller center站）洛克菲勒中心大厦的最顶层，票价是成人22美元，儿童（12岁以下）15美元，日落日出时间成人加10美元，儿童加2美元，每天从早上5点开到夜里11点，可以在网上预定，网址是 http://www.topoftherocknyc.com/tickets

 

实际上不太可能出现现场买不到票的情况，无非是需要等待时间长短的问题。售票处卖票按时间分批，用以限制入场人数，买到票以后可以先在洛克菲勒中心内的咖啡厅休息等待一下，或者观赏一下用施华洛世奇水晶装饰起来的豪华大厅。进场的时候先到2楼，和很多景点一样，有专业摄影师给每个游客照相，然后合成加上纽约skyline的背景，在你参观完离场的时候可以把照片买走，印象里我问了一下，10多美元，我转身就走了。在2楼，在等待上一批游客离开的时候，会先看一个电影，介绍rockerfeller家族的历史、rockerfeller大厦的修建等等，然后就坐电梯窜升到67层，再自己爬两层到69层顶层观景台，NYC的全景就尽收眼底啦。因为票价很贵，我只到这个观景台参观过一次，是晚间上去的，围着观景台转了好几圈，看了NYC各个角落的夜景

 

 

 

第五大道也是到纽约的必访之地，是曼哈顿最重要的南北向干道，南起华盛顿广场公园，北至第138街。由于第五大道位于曼哈顿的中心地带，因此曼哈顿岛上东西走向的街道有时会以这条街为界而分为东西两部分。这里是购物的天堂，特别是中城一段，很少有其它哪个城市的购物街能包括这么多家货物齐全、受人喜爱的商店。虽然这里的商店都是世界顶尖的牌子，像CD、Gucci、Zegna、Versace、Herms、LV的服饰、Tiffany & Co的珠宝等等，除了华尔街的金融寡头，没有普通民众把这里当成日常的购物场所，但是，这并不妨碍游客都去逛一逛，设身处地地感受一下奢靡繁华的上流社会气息。

 

 

坐地铁到曼哈顿最南端（绿线、红线、褐线）的时候，就经过华尔街（在wall street站下车），这条街恐怕是全世界最狭窄的街道了：全长仅有500多米、街面非常狭窄，却云集着包括纽约证券交易所、联邦储备银行在内的众多金融机构，在这个寸土寸金的地方，每一座建筑都充分利用有限的空间来争取最大的收益。由于建筑的间距非常小，且都高大无比，所以走在街上有种喘不过气来的压抑感。

 

据统计，目前约有10万人在华尔街工作，因此，每天上下班时间整条街都拥堵不堪。华尔街的快节奏生活使这里的人们步履匆匆，无暇顾及身边事。不过由于是白领和顶级富豪的聚集地，人们的衣着都非常时髦光鲜，只要看到他们的穿戴，就能捕捉到这个季节的流行脉搏了。

 

值得考古一下的，是华尔街的英文名称Wall Street，这个名称实际上并非源于街道两旁大墙似的高楼。1653年，荷兰人殖民时期，这里是新阿姆斯特丹总督的驻地。为方便警卫通行，总督下令用木头做围墙，筑起一条街，取名Wall Street，这就是最早的华尔街。18世纪，24个商人代表聚集在华尔街的一棵梧桐树下，签订了梧桐协议，规定在他们之间可以进行证券交易，这就是纽约证券交易所的前身。从上个世纪20年代起，众多呼风唤雨的知名金融机构在此落地生根，使华尔街逐步成为美国金融行业的象征、国际金融业的“神经中枢”。以致于今天在美国从事金融相关产业的人员，无论是否真的在纽约华尔街上班，也被习惯性称为是“在华尔街工作”，可见其地位已经深入人心。

 

华尔街金融业最直观的反映，是证券交易所的股票行情。众所周知，华尔街有一座身长5米、体重6300公斤的铜牛塑像。任何人第一次看到这个身体健硕、鼻孔发光的庞然大物时，都被它浑身透着的“牛”气震住。今天，它已成为“力量和勇气”的象征，似乎只要铜牛在，股市就能永保“牛”市。

 

 

 

在曼哈顿岛与布鲁克林之间的纽约东河上，有众多特色鲜明、建筑学意义重大的吊桥，游客如果有时间，建议去参观一下。这些吊桥之中，以布鲁克林大桥最为著名。这座1883年完工的大桥，全长1834米，桥身由上万根钢索吊离水面41米，是当年世界上最长的悬索桥，也是世界上首次以钢材建造的大桥，落成时被认为是继世界古代七大奇迹之后的第八大奇迹。

 

这座桥建成的背后却有着一段血腥的历史，桥梁的设计师是John A. Roebling，他带着在德国学到的桥梁技术来到美国创业。1869年，他的建造布鲁克林大桥的计划得到了批准，而他自己却在一次河边勘察时因事故去世。他的儿子随即被任命为建桥总工程师，但因采用气压沉箱法建桥墩，在实地勘探之后患了沉箱病，只能靠他的妻子到工地指挥。  布鲁克林大桥从1869年开工，到1883年竣工，前后长达14年，投入了2500万美元的资金，而此桥的工程期间中，除了罗布林以外，还有20名建筑工人丧命（桥塔上面的标志板是为了悼念他们而附设的）。

 

以上的景点，加上我再另外游记中介绍的几家艺术博物馆，以及自由女神像，是我认为游览观光NYC最不容错过的景点，如果时间充裕，还有更多的景点可以考虑，例如联合国总部、曼哈顿和布鲁克林之间的罗斯福岛、Ellis岛上的移民博物馆、第五大道上的St Patrick Cathedral等等，这里就不一一介绍了。至于游览路线，也没有太多必要详谈，因为曼哈顿的景点距离都很近，无论地铁还是徒步，只要规划好，不要走太多冤枉路，就逐个逛下去了，而法拉盛、布鲁克林、长岛或者更远的景点，要在交通方面做好功课，法拉盛还好，从曼哈顿坐紫线7号直接到达，其它区域可能要坐MTA的近郊火车，或者长岛的LIRR，具体看相应的网站。