纽约曼哈顿的公园大道

    公园大道（Park Avenue，旧称第四大道）是纽约市曼哈顿的一条宽阔的南北向大道，西侧的平行道路为麦迪逊大道，东侧的平行道路为莱辛顿大道。 每年 12 月，公园大道的中央分隔岛上会放满圣诞树，一开始所使用的颜色灯泡影响交通号志的辨别，导致车祸，因此后来改用白色及黄色的灯泡。

    公园大道，大都会人寿大楼一隅

    公园大道的前身为鲍尔里街（Bowery），位于8街的库柏广场一直到14街的联合广场的路段为第四大道。14街以北的路段稍微向东斜，为迎合1811年委员会计划所规划的棋盘式道路格局。14街至17街的部分为联合广场的东侧边界，称为联合广场东（Union Square East），南向的路与百老汇大道交会。17街至32街的路段称为公园大道南（Park Avenue South），32街以北的路段则被广泛称为公园大道（Park Avenue）。

    33街至40街之间的部分，往北向的左侧车道进入公园大道隧道，而中间车道在通过40街时，转为高架桥形式，经过中央车站和大都会人寿大楼，乘载双向的车流，此高架桥即便称为公园大道高架桥，通过赫姆斯利大楼之后，在46街接回地面。IRT莱辛顿大道线途中经过此路段，过了大中央-42街车站后，向东转往莱辛顿大道。

    公园大道从中央车站至97街的路段有铁路隧道，供大都会北方铁路行驶，由于地下隧道无法附载重量的缘故，地面上没有任何行人号志或红绿灯号志。在97街时，铁路回到地面上，转行驶高架桥，从102街开始至哈林河为止，铁路都行经在公园大道的中央。

    1920年代，中央车站至96街一带的公园大道旁，盖了许多公寓建筑，此路段有世上最昂贵的房地产，如公园大道 740 号一平方英寸的价格高达数千美元，此外这里也住了许多富有的企业家和名人，如小约翰·戴维森·洛克菲勒和伦纳德·伯恩斯坦。公园大道北侧止于132街的哈林河河畔的景观道路，其路名接着在布朗克斯的一侧河岸延伸道路使用。

 

    公园大道高架桥

    公园大道前身为第四大道，也是纽约和哈林铁路的行经路段；1860 年代，34街至40街间的一小段路段曾被改名为公园大道；1867 年，直到42街都被改称公园大道。当中央车站于 1870 年代开放时，56街至96街的铁路被移除；1888 年，公园大道延伸至哈林河。

    1936年，中央车站公园大道高架桥完工，目的在于纾解交通壅塞的问题。 1959年5月5日，纽约市议会以20比1的票数，决定将17街至32街的第四大道改名为公园大道。1963年，大都会人寿大楼于中央车站上方落成，跨坐在公园大道上。

 

    1941 年的铁路隧道