斯德哥尔摩地铁:世界最长地下艺术长廊
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斯德哥尔摩的地铁可以说是世界上最长的艺术博物馆,被誉称为“世界最长的地下艺术长廊”。
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斯德哥尔摩的地铁修建于上世纪四十年代,当时人们构思着如何去装饰每个地铁站,后来决定
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让一百多位艺术家分别用自己的风格和艺术构思来装点一个站台。
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于是一个世界最长的地铁网变成了一个世界最长的艺术长廊,在一百多个地铁站内人们可以
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欣赏到各式风格的绘画,壁画,雕塑以及各式各样的艺术表现手法,真是妙不可言。
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进入地铁站时,人们要乘浮梯入地很深,突然会变的很冷,有种入地狱的感觉。为了让旅客
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忘掉他们是在地下旅行,地铁站通常设计得干净而具有现代感,但瑞典斯德哥尔摩地铁却不
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是这样,致力于提高生活品质的瑞典人,把地下铁建造成一条艺术长廊,总长108公里,每一
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站都是精心设计的艺术品。
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斯德哥尔摩地铁的几个站是在岩石中凿开出来的,留有洞穴状的“天花板”。它是古代和未
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来的结合。洞穴绘画是其点睛之笔。在其100个地铁车站中,有一半以上装饰着不同的艺术
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品,它们表现着不同的主题,给斯德哥尔摩地铁增添了生机勃勃的活力和憧憬。
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最美的T-Central站,月台和铁道都从自然岩石中凿开,蓝白色的墙壁上画满蓝色的巨型树叶,
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加上特殊的照明效果,恍若置身原始洞穴之中。
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斯德哥尔摩地铁(Stockholmstunnelbana)是瑞典斯德哥尔摩的地铁系统,有三条主要线路,100
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个车站,其中地下站47站,地面地上站53站。
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最美的T-Central站,月台和铁道都从自然岩石中凿开,蓝白色的墙壁上画满蓝色的巨型树叶,
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加上特殊的照明效果,恍若置身原始洞穴之中。
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最早的地铁开始于1950年,斯德哥尔摩地铁以其车站的装饰闻名,号称世界上最长的艺术长廊。
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20世纪80年代中期以来,斯德哥尔摩地铁饱受涂鸦的困扰,有的列车不得不在被涂鸦后的状态
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下持续运营数周,有的车站上的涂鸦几个月甚至几年都不能清除。
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斯德哥尔摩地铁线路网为放射型路网,3条线路在市中心的中央火车站交叉换乘,向城市西北部
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和南部放射(东北部和西部为大片河湖地区人口较少)。为扩大覆盖面,各线在郊区又分出一
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部分运营支线。各线末端车站均可与轻轨和其他交通方式进行换乘。
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20世纪80年代中期以来,斯德哥尔摩地铁饱受涂鸦的困扰,有的列车不得不在被涂鸦后的状态
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下持续运营数周,有的车站上的涂鸦几个月甚至几年都不能清除。但是现在,列车如果被涂鸦
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后会马上停止运行,车站的涂鸦也会在数日之内得以清除。年间耗费在清理这样涂鸦上的费用
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高达1亿瑞典克朗以上(2006年为一亿一千五百万瑞典克朗。
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斯德哥尔摩的地铁修建于上世纪四十年代,当时人们构思着如何去装饰每个地铁站,后来决定
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让一百多位艺术家分别用自己的风格和艺术构思来装点一个站台。
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于是一个世界最长的地铁网变成了一个世界最长的艺术长廊,在一百多个地铁站内人们可以欣
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赏到各式风格的绘画,壁画,雕塑以及各式各样的艺术表现手法,真是妙不可言。
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一个世界最长的地铁网变成了一个世界最长的艺术长廊,在一百多个地铁站内人们可以欣赏到各
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式风格的绘画,壁画,雕塑以及各式各样的艺术表现手法,真是妙不可言。
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20世纪80年代中期以来,斯德哥尔摩地铁饱受涂鸦的困扰,有的列车不得不在被涂鸦后的状态下
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持续运营数周,有的车站上的涂鸦几个月甚至几年都不能清除。但是现在,列车如果被涂鸦后会
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马上停止运行,车站的涂鸦也会在数日之内得以清除。年间耗费在清理这样涂鸦上的费用高达1
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亿瑞典克朗以上(2006年为一亿一千五百万瑞典克朗。
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斯德哥尔摩地铁(Stockholmstunnelbana)是瑞典斯德哥尔摩的地铁系统,有三条主要线路,100
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个车站,其中地下站47站,地面地上站53站。最早的地铁开始于1950年,斯德哥尔摩地铁以其
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车站的装饰闻名,号称世界上最长的艺术长廊。
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最美的T-Central站,月台和铁道都从自然岩石中凿开,蓝白色的墙壁上画满蓝色的巨型树叶,
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加上特殊的照明效果,恍若置身原始洞穴之中。
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斯德哥尔摩地铁的几个站是在岩石中凿开出来的,留有洞穴状的“天花板”。它是古代和未
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来的结合。洞穴绘画是其点睛之笔。在其100个地铁车站中,有一半以上装饰着不同的艺术品,
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它们表现着不同的主题,给斯德哥尔摩地铁增添了生机勃勃的活力和憧憬。
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最美的T-Central站,月台和铁道都从自然岩石中凿开,蓝白色的墙壁上画满蓝色的巨型树叶,
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加上特殊的照明效果,恍若置身原始洞穴之中。
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斯德哥尔摩地铁的几个站是在岩石中凿开出来的,留有洞穴状的“天花板”。它是古代和未来
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的结合。洞穴绘画是其点睛之笔。在其100个地铁车站中,有一半以上装饰着不同的艺术品,
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它们表现着不同的主题,给斯德哥尔摩地铁增添了生机勃勃的活力和憧憬。
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斯德哥尔摩的地铁修建于上世纪四十年代,当时人们构思着如何去装饰每个地铁站,后来决
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定让一百多位艺术家分别用自己的风格和艺术构思来装点一个站台。