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斯德哥尔摩地铁:世界最长地下艺术长廊

来源:金玉米 编辑:雪茄 时间:2014-10-26

 



 


 



 


 



 


 



 


 



 


 



 


 



 


 



 


 



 


 





 


 



 


 



 


 



 


 



 


 



 


 



 


 



 


 



 


 



 


 



 

 

 

 

 
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    斯德哥尔摩的地铁可以说是世界上最长的艺术博物馆,被誉称为“世界最长的地下艺术长廊”。

  • 斯德哥尔摩的地铁修建于上世纪四十年代,当时人们构思着如何去装饰每个地铁站,后来决定

  • 让一百多位艺术家分别用自己的风格和艺术构思来装点一个站台。

  •  

    于是一个世界最长的地铁网变成了一个世界最长的艺术长廊,在一百多个地铁站内人们可以

  • 欣赏到各式风格的绘画,壁画,雕塑以及各式各样的艺术表现手法,真是妙不可言。

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    进入地铁站时,人们要乘浮梯入地很深,突然会变的很冷,有种入地狱的感觉。为了让旅客

  • 忘掉他们是在地下旅行,地铁站通常设计得干净而具有现代感,但瑞典斯德哥尔摩地铁却不

  • 是这样,致力于提高生活品质的瑞典人,把地下铁建造成一条艺术长廊,总长108公里,每一

  • 站都是精心设计的艺术品。

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    斯德哥尔摩地铁的几个站是在岩石中凿开出来的,留有洞穴状的“天花板”。它是古代和未

  • 来的结合。洞穴绘画是其点睛之笔。在其100个地铁车站中,有一半以上装饰着不同的艺术

  • 品,它们表现着不同的主题,给斯德哥尔摩地铁增添了生机勃勃的活力和憧憬。

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    最美的T-Central站,月台和铁道都从自然岩石中凿开,蓝白色的墙壁上画满蓝色的巨型树叶,

  • 加上特殊的照明效果,恍若置身原始洞穴之中。

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    斯德哥尔摩地铁(Stockholmstunnelbana)是瑞典斯德哥尔摩的地铁系统,有三条主要线路,100

  • 个车站,其中地下站47站,地面地上站53站。

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    最美的T-Central站,月台和铁道都从自然岩石中凿开,蓝白色的墙壁上画满蓝色的巨型树叶,

  • 加上特殊的照明效果,恍若置身原始洞穴之中。

  •  

    最早的地铁开始于1950年,斯德哥尔摩地铁以其车站的装饰闻名,号称世界上最长的艺术长廊。

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    20世纪80年代中期以来,斯德哥尔摩地铁饱受涂鸦的困扰,有的列车不得不在被涂鸦后的状态

  • 下持续运营数周,有的车站上的涂鸦几个月甚至几年都不能清除。

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    斯德哥尔摩地铁线路网为放射型路网,3条线路在市中心的中央火车站交叉换乘,向城市西北部

  • 和南部放射(东北部和西部为大片河湖地区人口较少)。为扩大覆盖面,各线在郊区又分出一

  • 部分运营支线。各线末端车站均可与轻轨和其他交通方式进行换乘。

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    20世纪80年代中期以来,斯德哥尔摩地铁饱受涂鸦的困扰,有的列车不得不在被涂鸦后的状态

  • 下持续运营数周,有的车站上的涂鸦几个月甚至几年都不能清除。但是现在,列车如果被涂鸦

  • 后会马上停止运行,车站的涂鸦也会在数日之内得以清除。年间耗费在清理这样涂鸦上的费用

  • 高达1亿瑞典克朗以上(2006年为一亿一千五百万瑞典克朗。

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    斯德哥尔摩的地铁修建于上世纪四十年代,当时人们构思着如何去装饰每个地铁站,后来决定

  • 让一百多位艺术家分别用自己的风格和艺术构思来装点一个站台。

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    于是一个世界最长的地铁网变成了一个世界最长的艺术长廊,在一百多个地铁站内人们可以欣

  • 赏到各式风格的绘画,壁画,雕塑以及各式各样的艺术表现手法,真是妙不可言。

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    一个世界最长的地铁网变成了一个世界最长的艺术长廊,在一百多个地铁站内人们可以欣赏到各

  • 式风格的绘画,壁画,雕塑以及各式各样的艺术表现手法,真是妙不可言。

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    20世纪80年代中期以来,斯德哥尔摩地铁饱受涂鸦的困扰,有的列车不得不在被涂鸦后的状态下

  • 持续运营数周,有的车站上的涂鸦几个月甚至几年都不能清除。但是现在,列车如果被涂鸦后会

  • 马上停止运行,车站的涂鸦也会在数日之内得以清除。年间耗费在清理这样涂鸦上的费用高达1

  • 亿瑞典克朗以上(2006年为一亿一千五百万瑞典克朗。

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    斯德哥尔摩地铁(Stockholmstunnelbana)是瑞典斯德哥尔摩的地铁系统,有三条主要线路,100

  • 个车站,其中地下站47站,地面地上站53站。最早的地铁开始于1950年,斯德哥尔摩地铁以其

  • 车站的装饰闻名,号称世界上最长的艺术长廊。

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    最美的T-Central站,月台和铁道都从自然岩石中凿开,蓝白色的墙壁上画满蓝色的巨型树叶,

  • 加上特殊的照明效果,恍若置身原始洞穴之中。

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    斯德哥尔摩地铁的几个站是在岩石中凿开出来的,留有洞穴状的“天花板”。它是古代和未

  • 来的结合。洞穴绘画是其点睛之笔。在其100个地铁车站中,有一半以上装饰着不同的艺术品,

  • 它们表现着不同的主题,给斯德哥尔摩地铁增添了生机勃勃的活力和憧憬。

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    最美的T-Central站,月台和铁道都从自然岩石中凿开,蓝白色的墙壁上画满蓝色的巨型树叶,

  • 加上特殊的照明效果,恍若置身原始洞穴之中。

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    斯德哥尔摩地铁的几个站是在岩石中凿开出来的,留有洞穴状的“天花板”。它是古代和未来

  • 的结合。洞穴绘画是其点睛之笔。在其100个地铁车站中,有一半以上装饰着不同的艺术品,

  • 它们表现着不同的主题,给斯德哥尔摩地铁增添了生机勃勃的活力和憧憬。

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    斯德哥尔摩的地铁修建于上世纪四十年代,当时人们构思着如何去装饰每个地铁站,后来决

  • 定让一百多位艺术家分别用自己的风格和艺术构思来装点一个站台。

 
 

 

 


 
 

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