Lotus品牌经典车型汇总
NO.1 1947：Lotus Mark 1
Lotus Mark 1是Lotus品牌的第一款汽车。而它的诞生与Lotus创始人Colin Chapman有着直接的关系。1947年，Colin Chapman还是一名19岁的年轻人，正在攻读伦敦大学二年级的他，将一台1930年Austin Seven跑车进行了改装，并命名为Lotus Mark 1，由此开启了Lotus品牌的历史。
NO.2 1949：Lotus Mark 2
Lotus Mark 1的成功引发了Colin Chapman对改装跑车的热爱，1949年，Colin Chapman打造了一台Lotus Mark 2跑车，并且于1950年由8家小型俱乐部举办的银石赛道比赛中取得了首次胜利。在这次比赛中，Lotus Mark 2击败了Bugatti 37型赛车。随着比赛的胜利，Lotus Mark 2也名声大振，随之而来的，就是20多台的赛车订单。
NO.3 1951：Lotus Mark 3
1951年，Colin Chapman再接再厉推出了Lotus Mark 3车型，并于当年由其女友亲自驾驶在银石赛道上勇夺AMOC大赛的女子组冠军。这也是Lotus跑车的首个世界级冠军。这一次的赛事冠军，坚定了Colin Chapman赛车制造的信心，Lotus也由此踏上了赛车研发的漫漫征途。1952年1月1日，Lotus机械公司成立。
NO.4 1952：Lotus Mark 4
历经3带跑车改装的Lotus，于1952年开始尝试独立进行跑车设计，不久Lotus Mark 4诞生，Colin Chapman也成功摆脱了改装跑车的低档次，由他所设计的Lotus Mark 4型跑车，被人们誉为马厩里飞出的精灵。而随着Lotus Mark 4一同诞生的，还有今天我们所熟悉的Lotus标识。
NO.5 1952：Lotus Mark 6
Lotus在品牌建立之初，并没有实力设计自己的发动机，因此为了能够获得市场，Colin Chapman将全部的精力都放在对车身设计的改进上，并且他有一个坚定的原则，就是尽可能的减轻车身重量，最大限度的发挥有限的动力。从这一理念出发，1952年诞生了Lotus Mark 6车型，这款车型采用了蜂窝结构管状车架，这项技术于飞机制造上已经非常普遍，而用于汽车生产，则还是首次尝试。Lotus Mark 6使用了来自Ford的40马力发动机，虽然马力并不算大，但是凭借仅有400kg的车身，Lotus Mark 6在赛事中将许多大功率赛车远远甩在了身后。
NO.6 1957：Lotus Mark 7
Lotus Mark 7是Lotus历史上最为经典车型之一，这台车重量仅有350kg，在设计上突出了“裸露”的理念，没有任何内部的装饰，也没有任何车身附加套件。Lotus Mark 7的诞生为英国汽车工业设计树立了新的标杆。因为极轻的车身，Lotus Mark 7用不了太大马力就能够跑的飞快。直到今天，Lotus Mark 7仍然没有停产，而是以Caterham的名义进行生产。
NO.7 1957：Lotus Mark 11
一直从事赛车设计的Lotus终于迎来了赛事生涯的历史性突破，1957年，Lotus Mark 11型赛车在勒芒耐力赛上取得了750cc级性能指标的冠军。
NO.8 1957：Lotus 7
可以说Lotus在品牌建立之初，并没有将民用跑车作为主要产业，它的重心全部放在了赛车场上，Lotus所设计发明的汽车，都是一小撮有品位有钱人的玩具。1957年，Lotus第一款性能跑车Lotus 7诞生，搭载了Ford 1.2L四缸发动机，具备40马力的最大功率。这款跑车至今仍在生产。
NO.9 1957：Lotus Elite
1957年，经典车系Elite的第一款跑车诞生，作为Lotus 14的量产版本，动力上Elite采用了1.2L四缸发动机，民用版最大功率75马力，而赛车版则高达105马力。Elite同样传承了Lotus的轻量化理念，整车整备质量仅有503kg。
NO.10 1958：Lotus 12
虽然在勒芒赛场上取得了瞩目的成就，但论及Colin Chapman最得意的成就，则还要数是1958年Lotus Mark 12首次参加F1比赛。Lotus Mark 12同时也成为Lotus第一辆进入F1赛事的赛车，并于第一年夺得了第四名的好成绩。
NO.11 1962：Lotus Elen
Elite跑车的推出虽然惊世骇俗，但是缺乏可靠性的它在市场上并没有取得如同赛场上那般出色的成就。Colin Chapman在总结经验和教训之后，于1962年推出了Elite的继任车型Elen。新车采用了1.5L发动机，最大功率126马力，采用四轮独立悬挂的Elen，路面表现相当出色。因为Elen的出色表现，17000台的销量直接帮助Lotus获得了近10年车队比赛的费用。
NO.12 1962：Lotus 25
1962年，历史上第一款采用一体化方式方式设计制造的单座赛车诞生，那就是Lotus Mark 25型赛车。它采用了全新的半躺式座舱、小直径钢制方向盘等新式设计。在Lotus Mark 25的帮助下，Lotus赢得了1963年和1965年的F1总冠军。
NO.13 1966：Lotus Europa
1966年，Lotus的全新旗舰级GT跑车诞生，Lotus Europa是Lotus第一款采用中置发动机的超级跑车，具备多种版本分类，在Europa上同样体现了Lotus的机制轻量化理念，新车整备质量仅有650kg。
NO.14 1972：Lotus 72
超乎寻常的72型赛车引发了一个新的潮流，它的设计理念在于将全部重量后置，提升动力性能，因此它也有了一个标志性的车身设计：一对大得出奇的后轮、一对小得出奇的前轮以及棱角分明的车身。不能不说这样的设计时成功的，在72型赛车服役的5个赛季中，一共为Lotus赢得了20个分站和3个年度胜利。
NO.15 1974：Lotus Elite
在新一代Lotus Elite之前，Lotus一直在使用其他品牌的发动机，没有自主发动机的Lotus，一直在为此事而焦心。而1974年的Lotus Elite则改变了这一现状。这款车型搭载了Lotus 2.0L四缸发动机，整备质量904kg，采用双门四座设计，内饰豪华，性能出色。这款新一代的Lotus Elite，被认为是第一款纯血统Lotus跑车。
NO.16 1976：Lotus Esprit
1976年，另一款传奇车系Esprit诞生。新车有传奇设计师乔治•亚罗操刀设计，造型非常独特。动力上Esprit最初搭载的2.0L发动机最大功率162马力，而在之后的33年中 Lotus对其进行了不断的升级，功率最高达到了268马力。此外Lotus Esprit还是一辆明星跑车，它在《007》、《风月俏佳人》等影片中都有过精彩的表现。
NO.17 1978：Lotus 79
Lotus 79是首台应用“地面效应”空气动力学原理设计的赛车，它以出色的过弯、加速以及极速行驶的能力，为Lotus夺得了当年的F1大奖赛的总冠军。
NO.18 1982：Lotus Excel
80年代里的Lotus基本上停滞在了对以往车型的不断修改之中，全新打造的车型并不多，而Lotus Excel则可以算一个全新的车型。在这款车型上我们看到了Lotus与Toyota合作的结果，众多Toyota的部件被应用在了Excel上，动力部件则采用了Lotus自主研发的2.2L发动机。
NO.19 1987：Lotus 99T
80年代对于Lotus而言是一段艰苦的岁月，面临严重经济危机的Lotus，不得不从各大赛事中逐步退出。而F1赛事则坚持到了1994年。这款Lotus 99T赛车是1987年推出，它搭载了Honda提供的1.5L涡轮增压发动机，最值得一提的则是它首次使用了主动悬挂系统，（后被禁止使用）。
NO.20 1990：Lotus Carlton
Lotus Carlton是Lotus与Opel联合打造的一款四门四座轿车，动力上使用了Opel的3.5L直列六缸发动机，后由Lotus进行了性能提升，增配了双涡轮增压器，使得Carlton的最大功率达到了377马力，百公里加速仅需5.2秒，成为了当时最快速的四门轿车。
NO.21 1996：Lotus Elise
1996年最为大家所熟知的车型Lotus Elise诞生。可以说Lotus入驻Proton为Lotus的复兴提供了良好的条件。而复兴的开始则始于这款Elise的推出。Elise采用了中置发动机布局，从设计之初就秉承了轻量化高性能的设计理念，铝制底盘和小排量发动机的组合为Elise带来了出色的运动性能和经济性。动力上Elise采用了1.8L发动机，最大功率118马力，车体整备质量725kg，百公里加速仅需5.8秒。
NO.22 2000：Lotus Exige
Lotus Exige在生产上与Elise同平台，可以说是Elise的硬顶轿跑版车型。其普通版车型动力配置与Elise一样，而值得一提的GT3版本Exige则搭载了源自Toyota的1.8L涡轮增压发动机，最大功率275马力，整备质量750kg，百公里加速仅需4.0秒。
NO.23 2004：Lotus Evora
2004年，Lotus推出了一款极具操控感的全新跑车Evora，它采用了中置发动机布局，同时又采用了巧妙的2+2座椅布局，这使得Evora成为了全球首款2+2中置发动机布局的量产跑车。Evora的诞生为汽车设计提供了颠覆性的新理念，打破了传统观念里中置发动机只能应用于双座跑车的设计思路。动力上Evora搭载了Toyota 3.5L发动机，具备自然吸气和增压两个版本选择，最大功率分别为280马力和345马力。
NO.24 2006：Lotus Europa S
Europa S是一款基于Elise和Exige的衍生车型，名称则沿用自Lotus曾经的旗舰GT跑车Europa。动力上Europa S搭载了GM 2.0L发动机，最大功率200马力，百公里加速5.5秒，整备质量995kg，主攻欧洲跑车市场。
NO.25 2011：Lotus Renault R31
2011年，Lotus重返F1赛场，无奈“莲花车队”的名称尚被占用，Lotus只好与Renault合作组成“莲花雷诺车队”参加F1。而2011年所发布的新款F1战车就是采用黑金涂装的R31。R31相比于前作R30最显著的特征就是赛车后部悬挂采用了拉杆式结构，尾部设计与“红牛车队”的RB赛车非常相似，有助于废气排放和稳定性增强。