奔驰汽车设计史上的经典之作-1
1. 1901年：从“马车式汽车”到轿车
设计师威廉·迈巴赫开发的梅赛德斯轿车率先背离了以前的“马车原理”，并以低重心、长轴距和可识别的车身设计开辟了汽车发展的新天地。
2. 1909年：空气动力学
1909年著名的“Blitzen-Benz”赛车是在设计方面非常明显地受到空气动力学因素影响的第一辆汽车。虽然这种设计方向最初仅仅是为了汽车竞赛，但是从此以后却成为了汽车设计中最重要的影响因素之
3. 1914年：跑车设计
1914年的梅赛德斯国际汽车大奖赛赛车采用了修长的发动机罩、前移的前轴、箭头形的散热器，这样的元素在20世纪20年代晚期之前的所有跑车设计中，一直处于主导地位。
4. 1935-1936年：流线型线条
1935年和1936年的梅赛德斯500 K和540 K车型以大量流线型线条为特色，在现代与前卫之间找到了平衡。
5. 1954-1957年：榜样
1954年的传奇300 SL鸥翼在当时是最超乎寻常的汽车设计，至今依然保持着独特的光环。
6. 1959-1961年：完美的比例
1959年的220 S/SE轿车明显吸收了美国造型的元素，而两年后面世的220 Coupé充分展现了设计师们对各种元素的综合能力与创造力。
鱼翅皇
7. 1969-1970年：新颖的原型车
20世纪60年代末和70年代初，两款原型车C111-1和C111-2设计师完全自由地发挥，不受传统的束缚，唯一采用的传统特色是鸥翼车门。
8. 1977年：风阻系数0.178
C111-3概念车面世，将空气动力学研究结果转化为设计功能。其风阻系数达到了令人难以置信的0.178。这些重要元素随着190面世而进入了产品系列设计。
9. 1989年：传奇的复兴
SL成功延续了富有传奇色彩和依然魅力四射的1957年300 SL跑车的传统，：扁平的发动机罩，短而低矮的车顶，紧凑的后部，具有空气动力学特性的柔和的流线型侧面，A柱从翼板上升时呈现显著的倾角。
10. 1995年:新“眼睛”
1995年新款E级车独特的“四眼”前脸设计和截然不同于前代产品的大灯，这样的车头设计是崭新的和具有冲击力，同时具备梅赛德斯典型的线条特征。
