大不列颠永远的凯旋 Triumph

Triumph，一个令人惊艳的名字，作为机车品牌，它的内涵同样让人惊艳，无论是款式还是工程实力。

五六十年代时期， Triumph 被 Steve McQueen 和 Marlon Brando 等人带入大家的视线，而多数却殊不知这个品牌在世纪初就开启了一段传奇。同样在赛道上，Triumph 的各个车型也占据了各种具有历史性的记录，如今 Triumph 已经有一百多年的优秀历史了。

传奇注定不是平淡的，历经起伏的 Triumph 成为了机车界不一样的存在，和众多机车老牌有着相似的命运，曾辉煌一时，也曾濒临倒闭。Triumph 的前身 S.Bettmann 公司，成立于 1885 年，1902 年生产第一辆机车 No.1。而在短短五年后，他们的产量达到 1000 台，随后工厂被搬到了名不经传的考文垂修道院街。1915 年， Triumph 为盟军提供 Type H ‘Trusty’ 型的机车，也逐渐成为了英国最大的机车制造公司。

由于种种原因，1936 年 Triumph 机车和汽车业务被拆分，Edward Turner 被任命为首席设计师。 Turner 随后推出了 T100，时速可以达到 90 英里每小时，可以说这部车是英产摩托之中的权威之作。二战时期，他们为军队提供了超过 50000 台机车，专为战争而备。此时他们的旧工厂也被拆毁，直到 1942 年搬到了 Meriden。

随着战争结束回归和平，Triumph 开始专注于高性能机车的研发，Tiger 100 、Speed Twin 都在此时安装上了可伸缩的前叉。之后的 650cc Thunderbird 以及标志性的 T120 Bonneville 650 也逐一现世，这些机车突破了不少世界竞速赛记录。虽然比赛的成绩较为客观，但由于过于专注于研发，在这个阶段，Triumph 在生产和销量上都表现平平。

好景不长，1983 年 Meriden 工厂倒闭， John Bloor 获得了 Triumph 的品牌以及部分 Bonneville 的生产权使得其可以继续在英国生产。直到 1994 年 Triumph 又重回赛车运动，参加了 Speed Triple Challenge Race，并在美国成立了机车公司。在 Triumph 重生之后，千禧之年 Bonneville 车型也重回公司。

直到现在，Triumph 直列三缸发动机也仍然是复古的经典。当然像 Bonneville、Thruxton 这种大排量的复古车也受到了不少热爱复古的朋友们的关注，Triumph 自身所散发的绅士气息，复古的配色，再加上优越的性能，是不可多得的复古摩托车。

Triumph 机车极具男子气概的外形，和其经典摩托车款式而被各种摩托车爱好者们所欣赏。包括好莱坞的明星们。从马龙白兰度在《The Wild One》骑着 650cc Thunderbird 6T ；到 Steve McQueen 在 《The Great Escape》 骑着 TR6 650 Trophy ，再到如今的汤姆克鲁斯、尼古拉斯凯奇主演的电影中都有出现。

Triumph 不断努力改进机车，每一辆车都给人留下了深刻的影响。充满激情的设计和进取的精神驱动着 Triumph，让它具有与众不同的特色，成为了机车设计中的典范，也成为了不少机车的灵感来源。