未来自行车停车场

 如果在未来自行车重新成为人们出行的首选，那车辆的停放问题又将重新回到我们面前。事实上，当今对于自行车停放场地的设计已经超越你的想象。以后你不仅可以把车停在车棚或是路边，连墙壁、路灯也有可能为你提供停放的空间。而一些自行车停车场也不仅仅只提供提车服务而已，你骑车一天所积累的能量有可能被记录，从而被转化为公交车能源的一部分——当然，你可能会因此获得免费乘车的额度。这听上去是不是很美好？而它确实不只是一个天方夜谭。

建筑师在哥本哈根设计未来自行车租用系统

自行车除可以停放在大街、广场上，甚至是墙上，以及闻所未闻的路灯“停车柱”。

此时，自行车将被挂在特制灯柱上，当夜晚降临，自行车三角架将代替传统路灯发光，成为一道相当特别的风景。

自行车除可以停放在大街、广场上，多种精心设计的“停车场”和配套的租赁系统，包括地面和地下停车场，甚至是墙上。

用户租车可以使用信用卡或万事顺卡进行支付。

经过专门设计，用户可以很轻易将自行车推进车站的锁定系统。

该自行车包括一个集成LED发光材料的轻量铝制框架、一个车把手、一个刷卡机和一个26V的锂电池。

       三洋公司近日在东京世田谷区修建了两个太阳能停车场，以供其Eneloop混合动力电动自行车充电。并在该停车场内共配置80辆自行车，开始提供每天300日元租费的服务。每一个停车场可为40辆自行车充电，同时剩余的电力还足以支持停车场晚间LED灯的使用。

这些太阳能停车棚的工作原理为，通过把太阳能电池发电产生的电力储存在大容量锂离子充电电池中，然后再将电力转移到自行车用锂离子充电电池上使用。

该停车场内共配置80辆自行车，开始提供每天300日元租费的服务。每一个停车场可为40辆自行车充电，同时剩余的电力还足以支持停车场晚间LED灯的使用。

       三洋公司近日在东京世田谷区修建了两个太阳能停车场，以供其Eneloop混合动力电动自行车充电。并在该停车场内共配置80辆自行车，开始提供每天300日元租费的服务。每一个停车场可为40辆自行车充电，同时剩余的电力还足以支持停车场晚间LED灯的使用。

       这些太阳能停车棚的工作原理为，通过把太阳能电池发电产生的电力储存在大容量锂离子充电电池中，然后再将电力转移到自行车用锂离子充电电池上使用。每个停车场设置了36张额定输出功率为210W、合计7.56kW的太阳能电池面板。每个停车棚的锂离子充电电池容量均为 9.678kWh。自行车用锂离子充电电池的容量为160Wh，可行驶超过30km的距离。三洋电机表示，“（充满电后）即使连续出现雨天等无法发电的日子，自行车也可连续使用2～3天”。据介绍，由于停车棚备有备用电力系统，因此即使长时间持续出现雨天，也不会出现电池无法充电的情况。

       太阳能发电系统、蓄电系统以及自行车均为三洋电机制造。太阳能电池面板是模块转换效率为17.0％的“HIP-210NKH5”>。大型“电池箱”的机身中收纳了三个大容量锂离子充电电池系统“DCB-101”，其结构是串联13组三洋电机的18650型锂离子充电电池，然后将这13组串联电池再并联24 组。每个停车场都设置了两个这种电池箱。自行车用电池采用了串联7个18650型锂离子充电电池，然后将其并联3列的系统。自行车是具有高辅助比例的 “Eneloop Bike CY-SPA

       这样的太阳能停车场除在世田谷区以外，德岛县厅也在2009年3月设立了这种太阳能停车棚。该厅的停车棚也是由三洋电机协助设立的。唯一的不足时，这些停车场只为三洋价值2000美元以上的Eneloop混合动力电动自行车服务。

自行车租赁系统为城市公交充电

       设计师陈治宇设计出一种独特的交通系统，通过给租用自行车的人们发放信用资格，来利用环保交通工具。他的“混合2”系统就是一队可租用的自行车，它们能够将骑车产生的动能储存，然后利用这些能量给城市混合动力公交车充电。

“混合2”系统就是一队可租用的自行车。

设计师陈治宇设计出一种独特的交通系统，通过给租用自行车的人们发放信用资格，来利用环保交通工具。他的“混合2”系统就是一队可租用的自行车，它们能够将骑车产生的动能储存，然后利用这些能量给城市混合动力公交车充电。

id验证的“身份证”。

设计师陈治宇（Chiyu Chen）设计出一种独特的交通系统，通过给租用自行车的人们发放信用资格，来利用环保交通工具。他的“混合2”系统就是一队可租用的自行车，它们能够将骑车产生的动能储存，然后利用这些能量给城市混合动力公交车充电。只要你租一辆自行车，利用踩踏板产生的动能给自行车充电，然后把它交还到自行车停放处。停放站点把这些能量补充进城市智能电网，同时你也可以获得免费乘坐公交车的信用资格。

     “混合2”的核心是被称为“混合制动”的自行车再生制动系统，它允许自行车手在平常骑行和刹车的时候给一个超级电容器充电。在陈的设想中，骑手贡献越多的能量，他就能获得越多的乘坐公共交通工具的信用资格。

       设计者同时还提出了一种太阳能自行车站台，带有磁卡读取器，可以打开和锁住自行车。个人身份证可以用来储存获得信用信息，将来可以用来乘坐公交车。整个事情相互联系起来组成一个联网，把能量从自行车转移到智能电网。听起来这是一个很奇特的想法，每一个城市都可以试一试，用它来减少交通拥堵。