美国五十州和城市介绍
美国城市介绍：菲尼克斯(Phoenix)
| 亚利桑那州首府。位于该州中南部索尔特河(希拉河支流)北岸。面积839平方公里，人口98．3万(1990)；大市区包括马里科帕县。1897年在古印第安人遗址上始建，1881年设市，1891年铁路通达。1911年罗斯福水坝和水库建成，灌溉农业兴起；随后是附近金属矿开发。<p> 第二次世界大战后工业迅速发展，城市人口激增。索尔特河谷为灌溉农业区，盛产棉花、蔬菜、柑、油橄榄、葡萄等；农产品大都在该城集散和加工。主要工业有炼铝、轧棉、飞机部件、电子计算机等，为全州工业中心；重要的运输枢纽，国家和州际公路的交点，南太平洋铁路经该市，国际机场位于东南郊。冬季温暖晴朗，是避寒和疗养胜地，旅游业较盛。市中心的菲尼克斯市民广场是城市会议和文化活动中心；附近有州议会大厦、州矿业大楼和全市最高建筑40层的银行大楼等。多旅馆、别墅和娱乐场所。城内有大峡谷大学和美国印第安人学院等8所高等学校。城郊有沙漠植物园和霍.霍.卡姆印第安人遗迹。</p> |
内布拉斯加州最大城市。位于该州东部密苏里河畔，和艾奥瓦州的康瑟尔布拉夫斯隔河相望。市区面积236平方公里，人口33．6万(1990)；大市区由道格拉斯等3县组成，面积4035平方公里；1825年为一贸易站，1857年设市。普拉特河于附近东注密苏里河，为拓荒者和商人西移的门户和物资供应站；1865年起，随着联合太平洋等铁路通达，河运扩大，成为运输中心和农牧产品集散地。
20世纪前半期，工业开始发展，成为州内主要经济中心。经济活动多和地区农业相关，有大型牲畜围栏和谷物仓库，为美国主要的牲畜市场之一；食品工业发达，尤以肉类加工和包装著称。还有炼油、农业机械、炼铅等部门；多保险公司，是多条铁路、公路和航空线的交点，重要河港。沿河是主要工业区，西面是中央商业区，主要居住区在商业区和工业区外侧。河上架有大 桥，联系东西两岸。城内有奥马哈大学。乔斯林艺术博物馆珍藏 有著名的油画、雕刻、珠宝和陶器；美国战略空军指挥部所在地，南郊有空军基地。
科罗拉多州首府。位于该州中北部，落基山弗朗特岭东侧，大平原西缘，密苏里河支流南普拉特河和切里河的会合处。因海拔恰好1英里，故有“英里城”之称；面积303平方公里，人口46．8 万(1990)；包括附近县和城镇的丹佛—博尔德大市区，面积2875平方公里。
1858年因发现金矿始建。1861年设市，1867年成为州府。随着落基山脉地区矿业和大平原农牧业的兴起，横贯大陆的中太平洋铁路通车，以及全国大规模的向西移民开发，城市迅速发展；19世纪末，已成为附近农矿产品的集散地和加工中心，第二次世界大战后，建立现代工业部门，商业和金融业渐趋繁荣，发展为美国西部山地诸州最大的现代化城市。
食品工业占重要地位，为美国芝加哥以西最大的屠宰和肉类加工基地。一年一度的西部牲畜展览会在此举行，有规模巨大的牛、羊市场；甜菜制糖、面粉、酿酒等工业也较发达；新兴的工业 部门有宇航、采矿机械、电子仪表、冶金等；工厂主要分布在南普拉特河沿岸；70年代中期以后，丹佛成为美国开发西部山区石油、天然气、煤、油页岩、铀和太阳能的中心，市内涌现大批能源开发公司，城郊建有原子能发电厂。
美国西部交通运输枢纽。7条铁路干线在此交汇，多条高速公路、横贯大陆公路及州内公路线穿越市区；城东北的斯泰普尔顿国际机场，辟有19条航线与国内外联系，客、货运量居国内前列。1995年4月落成的丹佛市国际机场，耗资50亿美元，总面积136平方多公里，是世界上最大、最先进的机场之一。
市中心为商业区。拥有120多家银行和70多家保险公司，批发、零售和金融业务范围扩及西部山地各州；金箔圆顶的州议会 大厦为市内最引人注目的建筑物。有美国制币厂、太阳能研究所、 核武器厂、劳利空军基地、落基山军火库等联邦机构和设施；市内有科罗拉多州历史博物馆、丹佛艺术博物馆、红岩室外因形剧场以及丹佛大学等。
丹佛地处内陆，终年风和日丽，气候宜人，以盛产康乃馨著称。丹佛一年中有300多天阳光普照，空气清新，市区有公园100余处。城内至今还存留着十九世纪初的模式：坚固的城墙，古老的宫殿，高大的教堂，狭窄的马路。市中心为州议会大厦，周围有藏书上百万卷的公共图书馆，还有藏有古印第安人艺术珍品的艺术博物馆。美国两大铸币局之一的联邦政府铸币局即设在丹佛。
旅游业在丹佛市相当红火。丹佛附近有数十座3000米以上的高峰。冬天山上雪花纷飞，峰顶白雪皑皑，是美国著名的冬季滑雪运动中心，每年吸引着成千上万的滑雪运动爱好者。离丹佛城不远，有一座气势奇特的派克峰，著名的美国音乐家李·巴德1893年就是在派克峰上谱写出动人的《美丽的亚美利加》乐曲。
丹佛与中国的关系渊远流长。孙中山先生曾一度在丹佛居住并从事革命活动。1911年武昌起义后，他就是从丹佛动身赴纽约，取道欧洲回国的。1986年5月15日，丹佛市与我国昆明市结为姊妹城。
弗吉尼亚州最大城市，重要海港。位于美国大西洋沿岸的中点，扼切萨皮克湾口，处詹姆斯与伊丽莎白两河河口，分别与普次茅斯、汉普顿、纽波特纽斯3城隔河相望；面积140.4，平方公里。人口26．1万(1990)，其中黑人约占1／3。原为印第安人村庄；1682年英国移民到此定居。1805年设镇，1845年建市，1855年黄热病流行，城市一度衰落；南北战争时期遭受很大破坏，后重建。
第二次世界大战后发展迅速。上述两河及南塞蒙德河的沉降河口的汉普顿港，是世界最优良的天然深水港之一，有铁路线通往阿巴拉契亚南部大煤田，为世界最大的煤炭输出港。港口年吞吐量居全国第六位，其中煤炭输出量占90％以上。工业以造船修船、肉类加工与汽车装配为主；主要船厂在纽波特纽斯一例。朴次茅斯的诺福克海军造船厂是美国主要的军舰制造厂之一；此外有木材 加工、水泥、炼油、石油化工和服装等；工厂多沿河和沿海分布。近海盛产蟹、牡蛎等；诺福克与汉普顿间有大桥，南北往来便捷；旅游业发达。市内多18世纪建筑，如建于1739年的圣保罗教堂；东南郊的弗吉尼亚海滩，延伸38公里，有良好游乐设施；每年春天的国际杜鹃花节吸引大批游客；美国最大的海军基地之一，北大西洋公约组织大西洋司令部总部所在地。
新泽西州最大港市，大纽约市的一部分。位于该州东北部帕塞伊克河口，濒大西洋的纽瓦克湾，东距纽约曼哈顿区14公里；人口27．5万(1990)，其中黑人约占58％：大市区包括埃塞克斯等县，面积2642平方公里；1966年建立移民定居地；1830年后随着铁路的修筑和通往宾夕法尼亚州煤田的莫里斯运河的通航，工业开始发展。1836年设市。
1915年开港后，城市经济有较大发展。第一次世界大战期间曾是美国主要造船中心之一。30年代起，经济发展停滞，直到60年代中期才恢复发展；运输业在城市经济中占有首要地位；纽瓦克港是纽约—新泽西综合港的主要组成部分，占地292公顷，有36个远洋船只泊位、22.2万平方米的货仓，并有巨大的冷藏设施，它承担着纽约地区30％的海上货运量，是美国东海岸汽车和木材的主要进口港；与就近的伊丽莎白港共拥有年装卸1200万吨集装箱的货运能力，所在的纽瓦克湾沿岸为世界最大的集装箱装卸区之一。
1973年落成的纽瓦克国际机场，在纽约大市区诸机场中居有重要地位。工厂企业规模不大，但部门多样，生产皮革、珠宝首饰、啤酒、塑料、电气设备、汽车部件和化工产品等；是新泽西州金融与保险业的中心；有众多公园和文化设施；军人公园设有著名的美国国内战争纪念馆。布伦奇·布鲁克公园以盛栽日本樱花著称；纽瓦克博物馆以独特的设计与陈列精湛的装饰艺术品而在国内享有盛誉。
美国城市介绍：克利夫兰(Cleveland)
俄亥俄州最大工业城市和湖港。位于伊利湖南岸，凯霍加河口。面积196．8平方公里，人口50．6万(1990)，其中黑人约占44%；大市区包括邻近4县，面积3934平方公里，市区伸展在向北缓倾的滨湖阶地上，海拔206米。1月平均气温-3℃，7月 22℃；年降水量890毫米；1796年始建，1836年设市。1830年连 接伊利湖和俄亥俄河的运河通航，1851年铁路通达，克利夫兰成为大湖区和大西洋沿岸间的货物转运中心，工业兴起，人口迅增，20世纪初已逾50万。
钢铁工业为首要部门，在它的基础上建立了庞大的机器制造业，主要生产机床、重型运输机械、汽车、冶金和电气设备等；炼油、石油化工、金属加工及纺织、食品、服装等轻工业也具相当规模；近郊蔬菜栽培业颇盛。地处连接美国东北部和中西部的铁路、公路干线上，与各大城市联系方便；港口设施优 良，外港为湖港，以货物转运为主；内港为河港，主要供本市使用。城西有霍布金斯国际机场；市区沿伊利湖延伸约36公里，凯霍加河纵贯西部，两岸间架有多座大桥，沿岸分布着钢铁、炼油等大部分工厂及原、燃料堆栈和仓库。
河东商业区附近的公共广场，竖立有本市早期开拓者摩西·克里夫兰的铜像。著名的车站塔楼有52层，高234米，是全市最高的建筑物；居民区分布在城郊低丘地；主要文化设施和教育、科研机构集中在城市东部；由6所大专院校组成瑟克尔大学区，医学科学研究闻名全国；有藏书量占全国第五位的公共图书馆及各种博物馆和剧场等；市内绿地众多，公园面积约7500公顷，占市区面积1／3以上，有“森林城市”之称。
美国城市介绍：布法罗(Buffalo)
纽约州第二大城和湖港。位于伊利汹东端，尼亚加拉河南口。市区面积108．8平方公里，人口32．8万(1990)，其中黑人占1／4以 上；大市区包括8个县，面积4058．5平方公里，地处湖滨平原， 海拔146米；冬季寒冷多雪，平均气温0℃以下；夏季暖热，超过 20℃；年降水量900毫米。原为湖端一小河沿岸的印第安人村庄，因发现野牛遗骸而命名(“布法罗”意为“野牛”)。曾长期为法、荷占有。
1825年伊利运河通航后，成为湖区和运河间水运连接点 而迅速发展。1832年设市。1959年圣劳伦斯深水航道开通前，大湖区出口货物多经此转运；工业以重工业为主，轻工业也较发达；利用阿巴拉契亚的煤和苏必利尔湖西、南岸的铁矿石，建立了规模巨大的钢铁工业，市郊的贝斯莱赫姆钢厂是美国最大的钢厂之一。
在尼亚加拉瀑布提供的充足水电基础上，发展起电化学、炼铝等工业。利用自大湖东运的部分小麦在此加工，从而发展为全国最大的面粉工业中心；金属加工、汽车装配和零件制造、造船、铁路设备、木材加工和造纸等工业也颇具规模；工业区主要在尼亚加拉河东岸和市南伊利湖沿岸；布法罗是从纽约到大潮区的重要湖港，大西洋沿岸到西部内陆的门户；有6条铁路干线汇集，为美国 和加拿大两国间的铁路货运中心；公路网稠密，有纽约州高速公路和肯辛顿高速公路。市东有现代化国际机场。市中心在尼亚加拉广场，附近为商业区；40层的玛丽娜米德兰中心大楼耸立湖滨，为全市最高的建筑物。市区东北部为科研文教区，集中全市重要大学、科研机构以及博物馆、运动场、公园等；世界著名的尼亚加拉大瀑布在城北26公里处，市内多旅游服务公司，经营瀑布区 游览事业。
美国城市介绍：密尔沃基(Milwaukee)
威斯康星州最大城市和湖港。位于密歇根湖西岸；人口62．8万(1990)，其中15％是德国移民后裔，黑人占1／4；大市区包括4个县，面积3856平方公里，人口占全州人口的1／4以上；地处滨湖陡岸，海拔193．5米；1月平均气温-7℃，7月21℃，年降水量740毫米，原居民印第安人称“密尔洛—沃基”，意为“美丽的土地”。
17世纪末法国人到此，进行毛皮交易。1818年建立白人定居点，1846年建市；大批欧洲人移入(德国人居多)，商业日益繁荣，成为重要的小麦市场；1870年后工业逐渐兴起；城市腹地深入乳酪农业带，为州内主要的谷物、乳畜产品和木材集散地，全国最大的小牛肉加工中心之一；啤酒酿造为其特色工业，拥有全国4大啤酒厂中的3个，产量居国内首位，被称为美国“啤酒之都”。
机械制造是最大工业部门，集中29％的就业人口，主要生产汽车零部件、机车车辆、拖拉机、采矿与建筑机械等；是美国中北部运输中心。港口设施优良；有4条铁路干线交会；城区与郊县有高速公路贯通；城南有米切尔国际机场。城市沿密歇根湖伸展16公里；分南、北两部分，城南是工业区和较老的住宅区，城北是商业区，中央商业区从湖滨向西延伸3公里，多银行、百货商店、办公大楼和影剧院；有威斯康星—密尔沃基大学等11所大专院校；密尔沃基博物馆为美国四大博物馆之一；城市以清洁著称，街道整齐，多公园和绿地。
美国城市介绍：巴尔的摩(Baltimore)
马里兰州最大城市，大西洋岸重要海港。位于切萨皮克湾顶端西侧、帕塔普斯科河口附近，西南距华盛顿60多公里，人口73．6万(1990)，黑人约占55％；大市区包括周围6县，面积5763平方公里。
17世纪初欧洲移民到此定居，1729年英国移民在帕塔普斯科河口建立城镇。1811年建成通往内地的国家公路；1827年美国第一条铁路(巴尔的摩-俄亥俄、伊利诺斯州)通车，继又通纽约、 费城等沿海港市；1830年特拉华—切萨皮克运河沟通后，出海距离大为缩短，巴尔的摩迅速成为美国东海岸重要海港和工商业中心。20世纪初，市区人口已达70多万。
进出口贸易在城市经济中占重要地位，年收入40多亿美元，有17万从业人员。港湾内潮差小、航道深、冬季不冻，有现代化设施，又处于美国东北部经济发达区内，航运十分繁忙。海轮南经切萨皮克湾或北穿特技华—切萨皮克运河出入港区，年达6000多艘；货物年吞吐量居全国第八位，3条铁路线、多条州际公路以及60年代建成的环城高速公路均通达港区。城南有巴尔的摩—华盛顿国际机场；工业发展以进口原料为基础，多分布于港区附近和市区东部，钢铁、造船和有色冶金(以炼铜为主)为三大工业部门，斯伯罗斯角的钢铁工业向负盛名；其次是化学、军火、电子、食品和服装等工业。
城区环绕着帕塔普斯科河口湾展开。商业区位于西部，以东原是老城区，通过重建和改造，出现了以办公大楼为主，包括各种商业、交通、娱乐设施和公寓住宅的综合性建筑群查尔斯中心城区；北部是高级住宅区，多公园和绿地；东部与港区毗邻地为低收入家庭住宅区。
巴尔的摩还是美国东部重要的文化城。有著名的约翰斯·霍普金斯应用化学研究所、国立保健研究所、约翰斯·霍普金斯大学等；巴尔的摩俄亥俄运输博物馆以保存各种火车头、展现机车发展历史著称；市内还多反映美国早期历史的文化珍品和纪念遗址，有“不朽城”之称。它是美国国歌的诞生地，其原稿还保留在马里兰历史协会；芒特弗农广场耸立着华盛顿纪念碑(建于1815年，高62米)和麦克亨利堡保卫战战斗纪念碑。
美国城市介绍：安纳波利斯(Annapolis)
马里兰州首府，历史名城。位于切萨皮克湾西岸，塞文河口，西距华盛顿53公里。人口3．32万(1990)。1649年欧洲移民开始在此定居。1708年设市。1783年11月至1784年8月，曾作为美国临时政府驻地。市内多企业公司办事处和文教、科研机构。工业规模较小，有少数造船、水泥、塑料、食品和印刷工厂。
多历史遗迹和18世纪建筑，有“美国的雅典”之称。建于1692年的天主教教堂完好无损。落成于1772年的红砖结构的州议会厅，是美国各州议会大厦中最古老的建筑，独立战争胜利后在此与英国殖民者签订条约。此外，还保存有美国独立前的古屋60多所。塞文河两岸有隧道和桥梁相通。河畔有创办于1845年的美国海军军官学校和海军博物馆。
美国城市介绍：奥尔巴尼(Albany)
纽约州首府。位于该州东部，哈得孙河西岸，南距纽约225公里。人口10万(1990)；奥尔巴尼一斯克内克塔迪一特洛伊大市区包括奥尔巴尼等县；原为荷兰人建立的贸易站，1797年成为州府。随着1825年沟通哈得孙河和伊利湖的伊利运河开航，迅速成为兴旺的航运中心，城市工商业得到较快发展，主要工业有造纸、印刷、地毯、金属加工、化学、药品、汽车零件和肉类加工；哈得孙河远洋船只航运的终点港，吃水浅的货船可从五大湖和圣劳伦斯河直达。
从奥尔巴尼穿过莫霍克谷地的铁路是美国铁路货运量最大的路段之一。城北有高速公路连接机场。市内以帝国广场为中心，耸立着州议会大厦，西面是住宅区，东面是中央商业区。有纽约州立大学、教育学院等高等学府，河滨是狭窄的低地，码头、铁路、工厂和大型谷仓集中，城市周围有蔬菜、水果栽培和牲畜饲养。
美国城市介绍：盐湖城(Salt Lake City)
西部山区的重要城市，犹他州首府。位于大盐湖东南，临约旦河，海拔1295米，人口16万(1990)，居民半数以上信奉摩门教；大市区包括盐湖等县，人口占全州的2／3，早期为向西部拓荒者和采矿者的物资供应中心，1847年为摩门教徒所建，1870年随铁路的到达而兴起；1896年成为州府。
第二次世界大战以来，随着工商业的兴旺，城市也得到较快的发展。美国西部山区的矿业中心，金属冶炼和加工工业发达。城区东、西两侧的山区是国内重要的铜、铅、钴等金属矿产地；城西南的宾厄姆是世界著名铜矿区之一，矿石在城西的马格纳和加菲尔德冶炼加工；在城郊灌溉农业的基础上，建立了规模较大的食品工业，以制糖、罐头、食品、乳品、肉类加工等为主。
电子工业发展很快，已成为主要工业部门；其他有矿山机械、炼油、宇航等；地当横贯大陆运输线的要冲，有多条铁路、公路伸向周围地区，又是重要的航空站，与全国各地联系称便，长期来为西部山区主要商业中心。
市内有数条小溪穿越，外侧有一些隆起的阶地。以坦普尔广场为中心，有一系列宗教建筑，如摩门教堂(建于1853-1893年)、圣殿、现代圣徒博物馆以及新落成的全市最高建筑——28层的摩门教堂办公大楼等，显示了这个美国摩门教中心的城市特色；市中心外侧为商业区和州议会大厦、盐宫、展览中心、银行大楼等建筑物；西面是州贸易市场，每年的州商品交易会在此举行；近处有许多工厂；东面是犹他大学(建于1850年)和住宅区，市内还有威斯敏斯特学院以及二百周年艺术中心等文化设施。
美国城市介绍：萨克拉门托(Sacramento)
加利福尼亚州首府。位于州中部、萨克拉门托河下游，西南距旧金山137公里。入口36．9万(1990)；大 市区由萨克拉门托等县组成，面积2582平方公里。1839年为瑞典移民定居点；1848年其东北56公里处发现金矿，成为淘金者的物资供应中心。1854年成为州府，1863年设市；1869年北美第 一条横贯大陆铁路到达，金矿枯竭后，作为农产品贸易中心而继续繁荣。
第二次世界大战后，工业趋向多样化。是萨克拉门托谷地农产品集散和贸易中心。食品加工是最大工业部门．第二次世界大战后建立的导弹和火箭发动机制造业也占重要地位，此外还有运输设备、木树加工、化学等工业；是纵横加利福尼亚的高速公路和铁路的交叉点，重要河港，有深水航道与圣弗朗西斯科湾诸港相连，市中心在萨克拉门托河西岸；商业集中在市区，工业大部分布于城郊。市内有加利福尼亚大学，以及克罗克美术馆、加利福尼亚州立图书馆和州立萨特堡历史公园等文化设施。近郊有空军基地。
美国城市介绍：圣迭戈(San Diego)
加利福尼亚州太平洋沿岸港市。位于该州南端圣迭戈湾畔， 南距墨西哥边境20公里。人口111万 (1990)，多墨西哥和西班牙人后裔；大市区包括附近各海滩和高地等，面积11020平方公里。
东、北、南三面丘陵环抱，圣维森特山 耸立于市区东北；1月平均气温13cC，7月22℃；年降水量240毫米，加利福尼亚州最早的欧洲人定居地。1769年西班牙人在圣迭戈河口附近设堡，开始移民定居；1850年设市，1884年铁路通达，成为横贯大陆铁路的西部终点站之一，促进了人口增长和城市发展，圣迭戈湾外侧有半岛掩蔽，内侧港阔水深，是世界优良的港湾之一。
1945年后建为美国西海岸主要海军基地。全市政府雇员约占职工总数的1／4，其中大多数在此基地工作；导弹和飞机制造两大工业部门也拥有全市职工总数的 l／4，在城市经济中占重要地位；电子和造船工业发展迅速，己具相当规模。圣迭戈还 是周围灌溉农区农牧产品的重要加工中心；城郊盛产鳄梨；城市 用水主要来自科罗拉多河引水渠。公共广场为市中心所在，附近是商业区；广场北面的米申谷地是主要居住区。谷地西部为旧城区，保存有许多早期建筑物。有铁路与高速公路通洛杉矶和旧金山，1981年与墨西哥边界城市蒂华纳间建成长约26公里的电车线、市中心西北湾畔有林德堡国际机场。圣迭戈终年阳光充足，气候温和宜人，为美国西海岸主要旅游、疗养地，有动物品种繁多、名闻世界的圣迭戈动物园和集美术馆、博物馆、剧场、花园、动物园、展览馆于一体的巴尔博亚公园以及包括各种水上运动设施的米申湾公园等；市内有5所大学，著名的帕洛马天文台位于城郊。
美国城市介绍：圣何塞(San Jose)
加利福尼亚州西部城市。地处圣弗朗西斯科湾南的圣克拉拉谷地，临凯奥特河，西北距旧金山64公里，人口78．2万(1990)；大市区包括圣克拉拉县，面积3429平方公里；1777年西班牙殖民者建立居民点，是加利福尼亚州最早的移民地；1849-1851年曾为州府，并作为淘金者的商品供应地；1864年铁路通旧金山，该地发展为圣克拉拉谷地农产品的集散和加工中心。
第二次世界大战后，城市人口成倍增长，工业发展较快。电子工业发达，东南郊的圣克拉拉谷地有“硅谷”之称，集中电子计算机、电子仪表、宇航设备等许多工厂；传统的水果罐头和果品加工工业仍占重要地位，其他还有农业机械、服装和酿酒等；市内商业繁荣，有140多个购物中心。该地是州际公路的中心，有2 条铁路线和1个大型机场；城东居住区多维多利亚式建筑。城东北的阿卢姆罗克公园景色秀丽，内有数处矿泉；玫瑰公园以搜集优良玫瑰著称；城内有州立大学等3所高等学校罗西克鲁西安埃及博物馆珍藏有古埃及的艺术品。
| 美国城市介绍：圣保罗(Saint Paul) 明尼苏达州首府。位于该州东南部，密西西比河东侧。人口27万(1990)。西与明尼阿波利斯隔河相望，组成著名的双子城，包括附近郊县在内，面积12626平方公里，人口约占全州总人口一半以上；1838年始建，1854年设市，1858年成为州府。 19世纪后半期，发展为密西西比河上游的航运终点港，加以铁路通过，在贸易和运输中的地位日见重要。美国主要的牲畜市场和肉类加工中心，南郊有大型肉类加工企业。第二次世界大战后，工业有较大发展。农业机械、电子和计算机工业等发展更快，出版和印刷业颇具规模。5条铁路干线、2条地区性铁路线以及多条公路的会聚点；河港年吞吐量l050多万吨(1980)。市内多水陆运输公司，除西南郊的明尼阿波利斯—圣保罗国际机场外，闹市区设有小型机场。 市区大部分处于可俯视密西西比河的三级河岸阶地上。濒河分布着码头、仓库和铁路编车场，中央商业区以及州议会大厦、圣保罗大教堂(1841年建)等主要建筑位于第二级阶地，主要住宅区在第三级阶地上。东北郊湖泊星罗棋布，部分已辟为游览区；一年一度的圣保罗冬季狂欢节是城市盛大活动之一，节日期间举行游行和冰雕、雪橇比赛等。 美国城市介绍：圣路易斯(Saint Louis) 中西部水陆交通枢纽，密苏里州最大城市。位于该州东部与伊利诺伊州接界处，密苏里河与密西西比河汇合处以南，人口39．7万(1990)，其中黑人约占一半；大市区包括周围8县，面积12781．6平方公里。 城市座落在河岸阶地上，地势向西升高，平均海拔138米；湿润的大陆性气候，冬寒夏热，四季分明；1月平均气温0℃左右，7月26．6℃，年降水量980毫米。 原为印第安人的毛皮交易地。1764年法国毛皮商在此建立城堡，以国王路易九世的名字命名，1808年设市。早期为附近地区农畜产品的交易中心；19世纪50年代起，由于河港的开辟和铁路的兴建，城市工商业迅速发展，并成为美国向西开发的一个重要基地；1900年，城市人口已达50多万；第二次世界大战后，随着近代工业的兴起，城市规模不断扩大。 地处玉米带农业区，附近煤、铁、石灰石和有色金属等资源丰富，经济腹地广大，交通和用水条件优越，有利于工业发展。城市工业结构平衡，不少部门具有全国意义；如汽车工业仅次于底特律，通用、福特和克莱斯勒3大汽车公司在此设有大工厂；电子仪表和飞机制造业发达，是世界著名的埃默森电器公司和美国最大的麦克唐纳—道格拉斯飞机制造公司总部所在地；全国第二大皮革制鞋中心；啤酒生产享有盛名；此外，化学、炼油、金属冶炼和加工、木材、造纸、印刷等工业也具相当规模，是美国唯一能生产6种金属(铁、铅、锌、铜、铝、镁)的城市；商业繁盛，也是中西部的批发中心，世界著名的生猪市场。 交通运输发达。全国最大的内陆河港，码头岸线长达28公里，拥有现代化设施，全国第二大铁路运输中心，有28条铁路线(内17条为干线)在此交会，还有9条公路干线穿行该市，国际机场设于西北郊。 市区沿密西西比河延伸31公里。河东称东圣路易斯，为城市的发祥地；河西称圣路易斯，为城市的核心部分，两岸之间架有多座公路、铁路桥。东圣路易斯东北郊和圣路易斯西南郊为两大工业区，工厂多沿密西西比河成带状分布。市中心高层建筑和法国式古典建筑交相辉映，街道宽阔，高达192米的不锈钢拱门耸立于河畔，象征美国向西开发的门户，为城市的主要标志；拱门附近是著名的杰弗逊国家开发纪念馆；城西有占地530多公顷的森林公园，集各种文化、娱乐和体育设施于一体，是主要游览地之一；多文化、教育和科研机构，包括各种博物馆、美术馆、歌剧院和圣路易斯大学、华盛顿大学等高等学府以及科学院等。 美国城市介绍：火奴鲁鲁(Honolulu) 华人称檀香山。夏威夷州首府，著名旅游中心。位于北太平洋夏威夷群岛中瓦胡岛的东南角，人口36．5万(1990)；大市区扩及瓦胡岛各县，面积1544平方公里，人口约占全州总人口的80％。 市区延伸于长约32公里的滨海平原上，北倚由火山作用形成的库劳山，南临太平洋；气候温和宜人，2月平均气温22℃，8月26℃，年变化很小。常年盛吹东北风，年降水量600多毫米，山地达2000毫米以上；四季草木苍翠，空气清新，风景幽美。 早期为波利尼西亚人小山村。1778年英国人詹姆士·库克船长航海经此，1794年英国航海家威廉布朗抵达这里，此后成为过往船只的停靠处，按当地语言“火奴鲁鲁”即“避风港”之意；19世纪初因檀香木贸易和作为捕鲸基地而兴起，外来移民日增；1850年起成为夏威夷王国首府。1898年夏威夷归属美国后，开始在瓦胡岛上兴建海、空军基地；有7个大型军事基地，全市人口的15％为军事人员及其家属，有相当数量就业人员服务于各军事设施。 旅游业为城市经济的支柱。年接待游客300-400万人，旅游收入居各项产业之首；其次是联邦国防部在该州的支出；工业中，制糖和菠萝罐头合占工业总产值一半以上，其他较重要的工业部门是港口机械、船舶修理、出版印刷、水泥、服装、工艺品等；火奴鲁鲁地处北太平洋“十字路口”，为海、空交通枢纽。城西海滨的国际机场为美国最繁忙的机场之一；深水良港为横渡太平洋海轮的停靠站，全州所需粮食、燃料和各种工业品多经该港输入。市区与瓦胡岛各县、镇有高速公路相连。 城市整洁美观，旅游设施齐全，著名的怀基基海滩是水上运动的胜地。华人街区公园中立有孙中山先生铜像；夏威夷王国时代的约拉尼宫是美国唯一的王宫；有夏威夷大学以及波利尼西亚文化中心、东西方技术和文化交流中心、毕孝普博物馆等重要文化设施。 美国城市介绍：堪萨斯城(Kansas City) 密苏里州第二大城市。位于州西部，堪萨斯河注入密苏里河处，跨密苏里河两岸，与堪萨斯州的堪萨斯城隔河相对，人口43.5万(1990)。大市区包括独立城、堪萨斯州的堪萨斯城以及附近7县，面积8历3平方公里。 19世纪初，法国人在此建立贸易站。1850年建镇，1853年设市。曾为历史上有名的圣菲小径所穿经；随着密苏里太平洋、铁路和其他铁路的通达，农畜产品加工业发展，城市渐趋繁荣。 进入20世纪后，工业开始多样化，城市经济有了很大发展，成为美国中西部工商业中心，由于地处美国农牧区的中心地带，大量牲畜、小麦和其他农产品在此集散和加工，有巨大的谷物仓库和地下天然冷藏仓库。牲畜屠宰、肉类加工工业的规模很大，牲畜围栏之大居全国前列。 美国主要的面粉工业中心。其他工业有农业机械、汽车装配、炼油、钢铁、铁路车辆维修、服装、飞机发动机、军火和印刷出版等；约1／4的就业人口从事商业活动，批发、零售和邮购业务繁盛，以销售农牧产品及其加工食品为主。金融业也较发达，是联邦储备银行第十区总部所在地；横贯大陆的公路和铁路的交叉点，重要河港，并有管道联系着西南方的油、气田。 国际机场辟有20条航线。市中心处在滨密苏里河的阶地上，有34层的堪萨斯城电光大楼以及联邦、州和市的办公大楼等现代化建筑。著名的阿美利加皇家牲畜和种马展览会每年秋季在本市举行；有公园100多处，占地2160多公顷，其中斯沃普公园为全国第二大公园；市内多教育和文化艺术机构。有密苏里大学、堪萨斯城音乐学院、堪萨斯城艺术学院等13所高等学府；威廉’罗克希尔·纳尔逊美术馆和阿特金优秀艺术博物馆广泛收藏雕塑、陶器和古代埃及、希腊、罗马的青铜器，为著名的东方艺术珍藏所。 美国城市介绍：珍珠港(Pearl harbor) 美国在太平洋的主要军港。位于夏威夷州瓦胡岛南岸，东距火奴鲁鲁约10公里。面积89平方公里。由3个深入陆地的海湾 组成，仅一窄口与大洋相通；湾内水深10-20米，通航水域面积26平方公里。港区掩蔽条件好，水域回旋余地大，为世界著名天然良港。因水域内曾盛产珍珠而得名。1887年美国获得在此建立加煤站和修船站的特权。1898年美国吞并夏威夷后，开始兴建大型海、空军基地。 1941年12月8日日本海军飞机偷袭珍珠港，发动太平洋战争。第二次世界大战后，进行了重点改建和扩建，港区多深水码头，可停泊巨型舰只；附近的海军造船厂建有大型干船坞，可制造和修理各类军舰。是美国太平洋舰队总部所在地，也是第七舰队军需物资供应地。东有火奴鲁鲁国际机场和一个军用机场。与火奴鲁鲁之间有高速公路相连。 美国城市介绍：匹兹堡(Pittsburgh) 美国钢铁工业中心，宾夕法尼亚州第二大城市。位于该州西南部，俄亥俄河上源阿勒格尼河与莫农加希拉河交汇处，人口37万(1990)，其中黑人约占1／4，大市区包括阿勒格尼等县，面积7977平方公里。 17世纪后期为一毛皮贸易站。18世纪中叶，法国殖民者在此建立据点迪尤肯堡。1758年为英国殖民者夺取，改今名；1816年与附近一些移民点合并； 1837年宾夕法尼亚运河建成，1851年铁路通达，该地成为重要的水陆交通枢纽，工商业迅速发展；1936年曾遭洪水严重破坏；40年代实施城市重建规划，基本上控制了洪水和工业烟尘污染。 匹兹堡为美国最老的钢铁工业中心。附近有优质大煤田，通过大湖和内河廉价运人苏必利尔的铁矿石，发展钢铁工业条件优越；从19世纪中叶到30世纪中叶，在国内钢铁业中一直处于领先地位，有“钢都”之称。 在钢铁工业基础上，建立了重型机器制造、化学、原子能、电气器材、金属加工和运输机械等工业，50年代队 来，钢铁工业在全国的地位相对下降。目前炼钢能力约占全国1／5；许多大工业公司总部的所在地，著名的有美国钢铁公司、海湾 石油公司、罗克韦尔国际公司、威斯汀豪斯公司等；拥有美国第一 座完整的核动力工厂和工业用核反应堆，匹兹堡为重要内河货运中心。西与俄亥俄—密西西比水系相连，北通伊利湖，东至大西洋 沿岸中部诸港，7条铁路线和9条公路线在此相交，国际机场设于西部。 美国城市介绍：费城(Philidelphia) 美国第五大城市，宾夕法尼亚州最大城市，全称费拉德尔菲亚。位于该州东南缘，特拉华河与斯库尔基尔河的交汇处，东距大西洋142公里。人口158．6万(1990)；大市区包括费城等5县和新泽西州的卡姆登等2县约140个城镇，总面积9202平方公里。 城市背靠阿巴拉契亚山麓台地，沿两河之间的狭长半岛伸展，地势平坦，平均海拔30米，经特拉华河和运河通往大西洋。斯库尔基尔河及其支流流经山麓台地“瀑布线”，富水力资源；邻近东宾夕法尼亚煤田；气候温和湿润，冬、夏平均气温分别为0．2℃和24．9℃，年平均降水量约1000毫米。 美国历史名城。17世纪初为瑞典人移居地，1682年由英国教谊会派移民始建城市，“费拉德尔菲亚”之名取自希腊语，意为“兄弟之爱”；1701年设市；到18世纪中叶，已发展为英国美洲殖民地中最大的城市；美国独立战争时期地位重要。1774-1775年两次大陆会议在此召开，通过独立宣言；1787年在此举行制宪会议，诞生了第一部联邦宪法；1790-1800年曾是美国首都。19世纪以来，铁路和港口发展很快，制造业兴起，1860年制造业产值曾占全国30％。现仍为美国主要经济、交通、文化中心之一。 重、化工业发达，为美国东海岸主要炼油中心和钢铁、造船基地，还有化学、电机、电器、机械、铁路机车、汽车等重要工业部门，被称为“美国的鲁尔”，纺织、服装等轻工业亦负盛名；全市约2／5就业人口从事工业。工厂企业主要分布在城市外围、特拉华河沿岸各卫星城镇；如城北的莫里斯维尔(钢铁)、特伦顿(铁路机车)，城南的埃迪托纳(飞机)、切斯特(汽车、造船)、威尔明顿(化学)，城东的卡姆登(食品)等；商业和金融业也较发达。美国第一所银行和证券交易所即诞生于此；现大市区内有2万余家零售、批发商，商业职工占总就业人口的1／5，有商业银行58家，互助储蓄银行7家，为美国第三联邦储备区银行总部所在地，有1969年新建的美国造币厂。 费城港是世界最大的河口港之一。港区沿特技华河西岸分布，岸线长达80多公里，有300个码头；航道水深12．2米，河口处达16．6米，可供远洋海轮出入；有运河沟通特拉华河和切萨皮克湾，水深7．6-10．7米；设有面积约29公顷的自由贸易区。有3条铁路干线，稠密的公路网与港口连接，水陆联运便捷。市内有地下铁道和高架铁路，公共交通设施完备；大市区内有6座大桥横跨特拉华河，与对岸新泽西州各城镇相连；费城国际机场位于市中心西南12公里处，客、货运量在国内居前列。 市区以居河间地正中位置的本广场为中心，耸立于广场的市政厅塔楼为城市制高点；广场四角各有一林荫广场。街道布局呈棋盘状。城市安静，适宜居住，有“住家城”之称。市区居民38％为黑人，郊区居民则95％为白人。经中央广场的麦凯特大街和布鲁德大街是东西和南北两大干道。麦凯特大街和本广场西侧的约翰’F．肯尼迪大街沿线的新“本中心”为主要商业区，多高层建筑。 从市政厅向西北延伸的本杰明·弗兰克林大街是一条宽阔的林荫大道，途经费城艺术博物馆、罗丁博物馆、本杰明·弗兰克林纪念馆和菲斯天文馆等重要文化设施，通往费尔蒙特公园，该公园沿斯库尔基尔河延伸，占地1600公顷，是世界上最大的城市公园，内有1876年美国独立百年博览会会址。城东多历史遗址，1730年建立的独立广场，现为国家独立公园的一部分，内独立宫是1776年7月4日宣布独立宣言的地方，珍藏着著名的自由钟；附近的卡本特厅是第一次大陆会议的会址；建于1727年的基督教堂是华盛顿、弗兰克林及其他独立战争时期的领袖们的礼拜堂，附近有弗兰克林墓；城西是大学区，有宾夕法尼亚大学、坦帕大学、圣约瑟夫学院；克尔提斯音乐学院和宾夕法尼亚美术研究院等著名高等学府，费城管弦乐团在国际上享有盛名。 美国城市介绍：底特律(Detroit) 密歇根州最大城市，世界著名的汽车城。位于该州东南部，圣克莱尔湖与伊利湖间的底特律河西岸，东与加拿大的汽车城温莎隔河相望。市区面积352平方公里，人口102．8万(1990)，其中黑人占63％。大市区包括韦恩等6个郊县和附近中小城镇，面积10363平方公里。 原为印第安人的毛皮市场和木材集散地。1701年法国人在此建堡，1763年被英国占领，1796年归属美国，1815年设市；随着大湖航运的开辟和1825年伊利运河通航，成为重要转运点；1837-1847年曾为密歇根州首府；1852-1854年通纽约和芝加哥的铁路先后建成，城市迅速发展，工业兴起；自1899年建立第一座汽车制造厂起，到20世纪30年代，底特律发展成为五大湖区仅次于芝加哥的第二大工业城市，人口逾百万。第二次世界大战以后，黑人从美国南方源源迁入，底特律逐渐成为美国黑人比重最高的大城市。 地处大湖工业区居中位置。汽车制造业为城市工业的核心部门，与汽车制造业有关的钢材、仪表、塑料、玻璃以及轮胎、发动机等零部件生产也相当发达，专业化、集约化程度很高；汽车年产量约占全国的1／4；从业人员近20万，约占全市职工总数的40％以上；市内有福特、通用、克莱斯勒和阿美利加4家美国最大的汽车制造公司的总部及其所属企业。其他重要工业部门有钢铁、飞机和坦克制造、化学、金属加工、木材加工等；工厂企业主要分布在底特律河西岸，以及西南的迪尔伯恩、西北的庞蒂亚克和弗林特等卫星城镇。 美国大湖区重要港口，与湖滨各大城市联系密切。五大湖—圣劳伦斯深水航道通航后，成为远洋船只的主要起迄点，对加拿大贸易的最重要口岸之一，有10条铁路和多条公路通往各地；与温莎间有跨越底特律河的大桥以及河底公路隧道相联系，国际机场位于西南郊，辟有19条航线。 市中心区位于底特律河畔，商业、金融和各种办公机构的建筑物密集，主要街道呈辐射状向外延伸，与穿行于市内的高速公路相交织；近十多年来对老市区进行改造，兴建一系列交通、住宅、医疗、文化等设施，最著名的是耗费巨资建造的复兴中心大厦，是由4幢39层、1幢73层大楼组成的圆形塔式建筑群，内设商场、旅馆、饭店和各种游乐设施。市郊高级住宅区建有一批新的商业中心；市内多博物馆和图书馆；著名的“亨利·福特汽车博物馆”位于迪尔伯思绿地村，陈列上千种实物，展示美国汽车工业发展史。 有韦恩州立大学等13所高等学校以及众多与汽车制造业有关的研究机构；各种教堂多达1000余处，有“教堂城”之称；底特律河中的贝尔岛公园为城市主要游乐中心。 美国城市介绍：达拉斯(Dallas) 南部工业城市。位于得克萨斯州中北部，跨特里尼蒂河两岸，西距沃思堡48公里,市区面积8.5万平方公里，人口100．8万(1990)，其中黑人占1／4;大市区面积2331平方公里，人口约占全州人口的1／5;原为印第安人的毛皮贸易站。 1856年设市。地处黑油土草原棉花产区，随着1870年后铁路陆续通达，发展成为全国主要棉花市场之一,1930年东南郊发现大油田后，城市经济进一步增长。 第二次世界大战期间和战后，军火、飞机制造、电子等工业兴起，人口激增，城市迅速发展。现为美国南部重要的石油城，城市东、西大油田所产的原油经输油管汇集本市;炼油、石油化工、石油机械等工业发达，在市区设有办事处的石油公司多达600家左右；电子、电器、飞机、导弹等新兴工业，以及纺织、服装、食品、农业机械等传统工业，均颇具规模。全市有近3000家工厂。金融与保险业发达，大市区有第11联邦储备银行等约100家银行，为全国性的石油金融中心之一；铁路和公路枢纽，有8条铁路、2条横贯大陆的公路通过本市，市区与郊区之间高速公路交织成网。有达拉斯—沃思堡和拉夫两大机场，前者是世界最繁忙的机场之一。 特里尼蒂河把市区分成两部分，北为商业区，南是居住区。工厂主要沿河流两岸分布。市内有33所大学和众多的博物馆、美术馆、图书馆、体育馆等文化设施。全国三大会议中心之一。一年一度的得克萨斯州博览会在此举行。 美国城市介绍：哥伦布(Columbus) 俄亥俄州首府。位于该州中部，临赛欧托河。面积469平方公里，人口63．3万(1990)，其中黑人约占1／5；大市区包括富兰克 林等5县。面积1430平方公里，城市始建于1797年。 1812年起为州府。以克里斯托弗。哥伦布的名字命名。1830年后南连俄亥 俄河、北通伊利润的运河开通，1850年后铁路通达，该地发展为商业和交通中心，南北战争期间为给养和军火补给地；19世纪末工业兴起，现为州内重要工业城市。主要工业部门有采煤机械、建 筑材料、飞机制造、汽车部件、家用电器和玻璃等。 工业区主要分布在城郊，附近有煤矿开采。周围农牧业发达。哥伦布为铁路和高速公路的交点，也是重要的河港，有2个机场。市中心在赛欧托河畔，市政厅外建有克里斯托弗.哥伦布的大铜像；附近的勒弗奎—林肯塔高159米，为城市最高建筑；闹市区的扩建规划正在实施 中，已出现俄亥俄会议中心、大旅馆等新建筑物；城内有俄亥俄州立大学等高等学校、哥伦布美术馆、俄亥俄历史中心、艺术博物馆和文化艺术中心等文化设施。 美国城市介绍：新奥尔良(New Orleaans) 美国第一大港，路易斯安那州最大城市。位于州东南部，密西西比河畔，北临庞恰特雷恩湖，距河口170多公里。其中水面积占45．3％；人口49．7万(1990)，约一半为黑人,大市区包括奥尔良、杰斐逊等4县，面积7661平方公里，人口约占全州人口30％。 流经市区的密西西比河呈新月形弯曲，故有“新月城”的别名。地处密西西比河三角洲，水道纵横，地势低洼；平均海拔仅1.5米，不少地方低于海平面。沿河筑有209公里长的防洪堤坝，由112个泵站组成的排水系统，通过泄水道分水引入庞恰特雷恩湖，亚热带湿润气候，7月平均气温27．7℃，1月11．6℃，年降水量1440 毫米，夏季多暴雨。城市邻近地区石油、天然气、硫磺、盐矿丰富，盛产木材和棉花、甘蔗、稻米等。 原为印第安人居留地。1682年法国探险家溯密西西比河航 行至此。1718年始建；1722年为法属大路易斯安那首府，1762 年后归属西班牙；1800年复归法国，l803年随同法属大路易斯 安那卖给美国，1805年正式设市；19世纪上半叶成为重要棉花输出港和黑奴贸易中心，曾两度为路易斯安那州首府；l840年人口已逾10万，居全国第四位；19世纪中叶后，由于铁路运输功竞争，黄热病流行以及南北战争等因素，城市发展停滞。19世纪末，开始重建和复兴；第二次世界大战后，城区向西、向北扩展，市政建设加快，迅速发展成为现代化港市。 新奥尔良是密西西比河流域的出海门户，与中、南美洲贸易联系密切。港区主要分布于密西西比河和通庞恰特雷思湖的运河沿岸，码头泊位总长40余公里，入港航道水深9.12米，60年代建成密西西比河直通墨西哥湾水道，供远洋海轮使用，使港口的人海距离缩短60多公里；1982年货物吞吐量1.71多亿吨，居全国各港之首；以转口贸易为主，港区内设对外贸易带，占地7．6公顷，进 口货物可免税在此储存、加工或展览，是7条铁路干线的交会点，通连洛杉矶、芝加哥、纽约等大城市；水陆联运方便，是三角洲地区高速公路网的枢纽。多座大桥跨越密西西比河两岸。著名的庞恰特雷思湖堤坝长达39公里，沟通市区与湖北岸的联系，有1个 国际机场和2个国内机场。 新奥尔良是美国南方的主要工业城市，集中全州1／4的工厂企业；有纺织、食品、木材加工、炼油、石油化工、化学等工业部门；并是全国重要的造船和宇航工业基地，阿冯尔达船厂和生产火箭、宇航设备的米乔德厂是最大的企业，州内最大的零售、批发和金融中心；旅游业兴盛，在城市经济中的地位仅次于运输业。 文化教育事业发达。市内博物馆众多，有新奥尔良大学、图拉内大学等高等学府以及可容纳7万多观众的路易斯安那体育馆，富音乐传统，为爵土乐音的诞生地，多音乐团体和剧场、音乐厅等；一年一度具有法国传统的仟悔火曜日盛况空前，吸引数以百万计国内外游客。 市中心区主要在密西西比河东岸。老城“法国区”具有欧洲古城风貌。以杰克逊广场为中心，保留着许多早期法国、西班牙式建筑，如圣路易斯教堂、西班牙时期的市政厅和法院(现已辟为博物馆)、乌苏莱修道院、法国市场以及古老的公寓住宅等；西南部是 著名的花园区，博本街的夜总会和皇家街的古董店颇为著名；“法 国区”以西，隔运河大街是新城行政和商业区，州、市主要行政办公机构组成市政中心建筑群；运河大街和圣查尔斯大街是新城最繁华的商业街，前者南部耸立着33层的国际贸易商业大楼，普伊德拉斯大街两侧，高层建筑林立，有许多银行、办公大楼和旅馆，住宅区主要分布在市中心区西、北、东部，并向郊区伸展，庞恰特雷恩湖区为游览胜地，建有占地印7公顷的市立公园。 |
美国城市介绍：辛辛那提(Cincinnati)
俄亥俄州重要工业城市和河港。位于俄亥俄河向北大弯的顶端北岸，俄亥俄、肯塔基和印第安纳3州交界处附近。市区面积202平方公里，人口36．4万(1990)，其中黑人约占1／3，大市区包 括分属3州的7县，面积5579平方公里；城市座落在三面为丘陵 环抱的平坦盆地中，大、小迈阿密河和俄亥俄河3河在此汇合。1 月平均气温0℃，7月24，5℃。年降水量1000毫米。
1788年首批 欧洲人来此定居。1819年建市。1827年后随着迈阿密运河和俄 亥俄河—伊利湖运河先后建成，逐渐成为美国中西部主要河港和商业中心，以后又因铁路的兴建，城市迅速发展，为美国中西部较早 兴起的工业城市之一。机器制造工业发达，主要生产机床、汽车和 汽车部件、飞机部件、农业机械等；肥皂生产著称全国，电子、化学、制药、服装、食品等也较重要。附近盛产烟煤。辛辛那提是俄亥俄河谷地的水运中心，北经运河抵大潮沿岸诸港，南人密西西比河至墨西哥湾；港口设施优良，以输出煤炭为主。
此外，又是重要的铁路枢纽，有7条铁路线向四方辐射，其中辛辛那提南方铁路是联系美国中北部和南部的主要干线，机场设于城东滨河地区。市区沿河延伸40余公里，有跨河大桥5座；20世纪60年代以来，对旧市区进行大规模改造。商业区围绕方廷广场分布，广场耸立着高48层的凯里夫大楼。广场南面是金融区，工厂大部分集中于俄亥俄河支流迈阿密河沿岸南北长24公里的地带，居民住宅区多分布在城市周围的岗丘上；市内有多所大学，其中建于1819年 的辛辛那提大学是美国最早的大学之一；多公园、绿地，风光优美 ，有“皇后城”之称。
美国城市介绍：波士顿(Boston)
东北部新英格兰地区最大港市，马萨诸塞州首府。位于查尔斯与米斯蒂克两河河口，东滨马萨诸塞湾，西南距纽约2卯公里，市区面积121．7平方公里，人口57．4万(1990)；大市区包括萨福克县和邻近4县的一部分，共92个城镇，面积4867平方公里。
背靠新英格兰高地，滨海临河，地势低平，平均海拔仅6．4米，城市初建在查尔斯河口南岸小半岛上，几乎被水域包围，仅以一条狭窄的地峡与大陆相连。地峡西侧原有大片泥沼，称“后湾”，后填成陆地；现市区面积的1／4仍为水域，气候温和湿润，1月平均气温-1．6℃，7月22．9℃，年降水量1080毫米。
波士顿是美国最古老的城市之一，1630年由英国清教徒始建。港口距欧洲较东海岸其他城市近，海上贸易渐盛，促进了城市发展；18世纪中叶以前一直是英属北美最大城市和殖民统治中心；1770年发生英军枪杀当地平民的“波士顿惨案”；1773年出现反英抗税的“倾茶事件”；1775年4月在这里打响了美国独立战争的第一枪。美国独立后，城市经济和海上贸易进一步发展；1822年设市。19世纪30年代，铁路通达，工商业和文教事业均有较大发展。19世纪末完成后湾造陆工程，邻近郊区和城镇又相继划入，城区范围成倍扩大；1958年起实施大规模城市更新规划，但发展受到城西山丘地带的限制，并缺乏象纽约附近的哈得孙—莫霍克谷地那样进入内地的通道，在全国的地位仍相对下降。
城市经济以银行、保险、投资管理和其他商业、金融业为主，有新英格兰区联邦储备银行、波士顿第一国民银行总部、全国最大的温默杰特证券交易所等以及50家保险公司，传统的轻工业部门如制鞋、皮革、纺织、服装、食品、印刷出版等仍占重要地位，电子、金属加工、造船等工业在第二次世界大战后发展很快，它还是新英格兰地区批发和零售业中心，有重要的鱼市场和羊毛市场。
波土顿港湾优良，主航道水深12米，有158个深水码头，主要分布在南波土顿、东波土顿和查尔斯敦，延伸约40公里，远洋巨轮可自由靠岸。此外，还为美国主要渔港之一，有若干铁路、公路干线与港口衔接，水陆联运方便；洛根国际机场位于城东，中央干线纵贯南北，为城区交通要道，市内有地铁。
波土顿号称“美国的雅典”。查尔斯河南岸的老城区，保留着一条曲折延伸3公里多长的街道—“自由的足迹”，沿途多为17、18世纪的房舍、教堂和独立战争遗址，如保罗里维尔厅、法语尔厅、旧州议会厅、南部会议厅、金所教堂、克里斯特教堂等；波士顿公园(建于1634年)是美国最古老的公园，栽有树龄逾2个半世纪的古榆，为城市历史悠久的佐证；市中心商业区有代表城市现代化面貌的摩天楼，如全市最高建筑约翰’汉考克塔楼(240．8米，60层)、咨询中心大楼(52层)和新政府中心等。
美国著名的文化城。市内有16所大学，大市区有47所。西郊的剑桥为大学城，有著名的哈佛大学(1636)、马萨诸塞理工学院等；还有国家航空与宇航局电子研究办心等重要科研机构；市内医院众多，有三大医学科研中心，城西北马萨诸塞医学院的医学教育著称全国，波土顿交响乐团享有国际声誉。其他主要文化设施有艺术博物馆、美术馆、自然科学史博物馆和波士顿公共图书馆等。
美国城市介绍：伯明翰(Birmingham)
亚拉巴马州最大城市。位于该州中北部，阿巴拉契亚高地南端。市区面积256平方公里，人口26．5万(1990)，其中黑人约占 40％；大市区由周围4县组成，面积87．59平方公里。
1813年设居民点；1870年铁路通达，翌年设市。附近蕴藏煤、铁和石灰石；1880年建立第一座高炉，钢铁工业兴起，带动了其他工业的发展；第二次世界大战后，城市经济趋于多样化。
现在钢铁工业仍是首要的工业部门，但本地铁矿石已逐渐为南美进口的优质铁矿石所取代，钢铁厂也由市区移向郊区。机械制造(采矿机械和纺织机 械)和化学工业发展很快，还有飞机制造、电器、建筑材料、纺织、食品等工业。伯明翰是美国东南部重要的运输枢纽，有5条铁路干线和多条高速公路向四方辐射，城西55公里建有水运码头，经通比格比河人墨西哥湾，城北有机场。
20世纪印年代以来，市中区建起由剧场、游乐场、音乐厅、展览馆等组成的新建筑群；市内雷 德山顶耸立高17米的伏尔甘(罗马神话中的火神)铸铁像。
美国城市介绍：迈阿密(Miami)
著名滨海旅游城市。位于佛罗里达半岛东海岸南端，迈阿密运河的入海口，东濒比斯坎湾，西界埃弗格莱兹大沼泽地；市区面积88平方公里，人口35．9万(1990)，古巴人及其后裔约占一半。
大市区包括迈阿密滩和周围28个城镇，向北几与相距80公里的 棕搁滩连为一体，合计面积6237平方公里；老年人口比重高于 美国其他大城市。城区主要在沿海低地，部分在近岸沙洲，平均海拔仅3米。
亚热带气候，为美国本土冬季最温暖的城市；1月平均气温19．5℃，7月28.3℃；年平均降水量1290毫米，大部降于夏季；夏秋之交易受飓风侵袭。始建于1870年，1896年设市，随着佛罗里达东海岸铁路通达和港口疏浚，城市迅速发展；近40年来，已成为佛罗里达州最大城市。
旅游业日益兴旺，为城市经济支柱，年接待国内外游客1500万人，海滩浴场长20余公里，有365个公园；著名的埃弗格莱兹国家公园位于城西南64公里处。与迈阿密城隔比斯坎湾相望、有堤道相连的狭长小岛迈阿密滩，是世界著名的旅游胜地。
发展与旅游业有关的工业部门，如服装、食 品、塑料制品、装饰品等，为全国第三大服装生产中心；还有电子、 电器等工业部门；建筑业发达；渔业也盛；是重要金融中心，有1OO余家银行，其中14家为外国银行，城西的迈阿密国际机场，辟有国内外航线印余条。
迈阿密是通往拉丁美洲各国的海上门户，道奇岛等地建有大型客运码头，现已替代纽约成为美国最大 的客运港；70年代末兴建长约33公里的高架铁路，为市中心与郊区之间的重要交通线，市内有迈阿密大学等6所高等院校，海洋和气象学科研机构闻名世界，多教堂、博物馆、图书馆。
美国城市介绍：洛杉矶(Los Angeles)
美国第二大城市。位于加利福尼亚州西南部，太平洋东侧的圣佩德罗湾和圣莫尼卡湾沿岸。市区面积1204．4平方公里，人口348．6万(1990)，黑人和墨西哥人约占总人口的17％和15％，约1／3居民讲西班牙语，大市区包括洛杉矶县和奥兰治、文图拉两县的一部分，以及贝弗利希尔斯、帕萨迪纳、长滩等80余个大小城镇，总面积10567平方公里，人口1000万，仅次于纽约大市区。
城市座落在三面环山、一面临海的开阔盆地中，除局部为丘陵外，地面平衍，平均海拔84米；东北和东南面是圣加布列尔山和圣安娜山，森林茂密，气候温和宜人，1月平均气温13．7℃，7月23．4℃；多晴朗天气，年降水量仅357毫米，以冬雨为主。
原为印第安人牧区村落，1781年西班牙殖民者在此建镇；1822年起由墨西哥管辖；1846年美、墨战争后归属美国，1850年设市，城市在美国向西部移民开发过程中逐步发展；19世纪70-80年代，横贯大陆的南太平洋铁路和连接中西部的圣菲铁路先后通达，加以附近地区石油资源的发现和开发，使城市获得较快发展；20世纪初，通过长距离管道引水，解决了城市的供水问题，城郊农业兴旺；人工港的建成，巴拿马运河的通航和好莱坞电影业的兴起，加速了城市发展。第二次世界大战以来，现代工业倔起，商业、金融业和旅游业繁荣，移民激增，城区不断向四周扩展，成为美国新兴的特大城市。
美国西部最大的工业中心，制造业产值约占加利福尼亚州的1／2，居全国第三位，重化工业发达，飞机制造业居突出地位，大市区1．6万余家工厂企业中，约有2000家从事飞机及其零部件制造；美国三大飞机制造公司中的洛克希德公司和道格拉斯公司，分设在市区北面的伯班克和西岸的圣莫尼卡。其次是石油开采、石油加工及电子仪表、钢铁、汽车、造船、化学、橡胶等工业部门。轻工业以服装、食品、印刷等为主，罐头食品、女式服装和运动服生产驰名于世。工业分布比较分散；大型飞机制造厂建在市区西北和南部；圣佩德罗湾沿岸的长滩是以炼油、造船等为主的综合性重化工业区；市区以东为轻纺工业区，南郊为电子仪表工业区；东部为钢铁工业区，并有不少大型发电厂。市区西北的好莱坞集中600多家电影和电视制片厂，城郊农业发达，盛产蔬菜、柑类水果及乳、蛋、肉类等畜产品，商业和金融、保险业集中大市区从业人员的29％，银行、储蓄和信贷机构、保险公司等遍及全市；批发、零售额仅次于纽约和芝加哥。
美国太平洋沿岸最大的港口，主要港区在圣佩德罗湾，由东、西毗邻的洛杉矶港和长滩港组成；两港岸线总长74公里，水深12-18米，潮差不足1．2米，可供18万吨以下海轮出入，美国3条横贯大陆铁路干线的起点，并有南北向铁路与太平洋沿岸各大城市相连，洛杉矶城区的扩展伴随公路交通的发展，以高速公路稠密和汽车多著称于世，但缺乏公共交通系统。大市区内各种道路和停车场占总面积的1／3，高速公路总长1050公里；汽车人均拥有量居各大城市之首。汽车排出的废气和工业烟尘，在夏秋下沉气流影响下，常积聚盆地，致使有“烟雾城”之称；近年采取环保措施，情况已有好转，大市区内有大、小机场10个，其中位于城西的洛杉矶国际机场，辟有57条航线，为美国最繁忙的机场之一。
洛杉矶为一城镇群组合体，大而分散，50年代以前城市以向平面发展为主，低平的建筑向四周伸延，规定建筑高度不超过46米、15层，以防地震。随着空地减少、地价昂贵和建筑技术改进，1957年以来禁令取消，高层建筑逐渐兴起。现全市40层以上高楼已有8幢，第一州际银行大楼高261.5米，仍层，为全市最高建筑物，市区由8个相对独立的部分松散组成，城中心区位于市区东端，以市政厅及其附近的市、县、州、联邦行政办公大楼为主体，有日本人聚居区“小东京”和华人聚居区“中国城”等；其东北为城市的诞生地，至今还保留着古老的广场、街道、商店，带有浓郁的墨西哥色彩。中心区以西的中区是好莱坞所在地，好莱坞大街和横贯全市的森塞特大街、威尔夏大街穿过本区，高层建筑林立，为全市最繁华的商业街之一；西区大部分为圣莫尼卡山，60年代初始建的“世纪城”已初具规模，占地73公顷，为一多功能的综合性建筑群，被称为“城中之城”；北部圣费尔南多谷地占市区面积1／2，集中1／3人口，是主要住宅区，中南区和东区分别是黑人和墨西哥人聚居地，住房条件较差。南湾区以旅游胜地海滩著称，南部洛杉矶港区则是对外贸易的口岸。
美国西部的文化教育和旅游中心，有加利福尼亚大学洛杉矶分校、南加利福尼亚大学和加利福尼亚理工学院等著名高等学府；洛杉矶公共图书馆藏书量居全国第三位；洛杉矶县艺术博物馆展出从古埃及时代以来的艺术珍品，还有自然历史博物馆、科学和工业博物馆、美术馆及音乐中心等。有可容9．2万名观众的大型体育场，1984年第23届奥运会在此举行，市内有210个公园和众多游乐休想场所，占地1600公顷。还有美国最大的城市公园格里菲斯公园、名闻世界的迪斯尼游乐中心和阳光明媚的海滩等旅游景点。
美国城市介绍：亚特兰大(Atlanta)
东南部最大城市，佐治亚州首府。位于该州北部蓝岭东南的山麓台地上，海拔302米，市区面积339平方公里，人口39．4万 (1990)，其中黑人占1／3以上。大市区包括富尔顿等15个县，面积11204平方公里。始建于1837年，因地处美国东南部通往西部的铁路起迄点而兴起。1847年设市，为一地区性的交通和商业中心，南北战争期间毁于战火。战后重建。1868年成为州府。
第二次世界大战后，随着美国南方经济的发展而成为新兴的现代化城市。现为美国东南部商业、运输业和工业中心，有1500多家工厂企业。传统的棉纺织和食品工业仍占重要地位；前者就近从 棉花带取得原料，职工人数居各工业部门之首；后者以可口可乐饮 料名闻世界，是可口可乐公司总部所在地，飞机制造业发展很快，已成为全市最发达的工业部门，洛克希德飞机公司总部设于该市。
其他尚有钢铁、汽车装配、化学和木材加工等工业。主要工业区位 于南部和西北部。商业和金融业发达，市内多批发、零售商号，有10家外国贸易机构，大市区拥有74家银行。重要运输枢纽，7条铁路线汇集，6条州级公路穿过市区，环城公路长100公里，市南有哈茨菲尔德国际机场，城市布局工整有序，市中心在桃树广场 附近，商业区由此向北延伸，多高层建筑、商店、银行、保险公司、办公大楼和文化娱乐场所，著名的桃树广场旅馆高73层，为全市最高建筑物，广场东南面是州议会大厦、市政厅等；为美国主要会议中心之一，拥有国内规模最大的会议设施，有佐治亚理工学院、亚特兰大大学等28所高等学府以及图书馆、博物馆、艺术中心等文化设施；1996年第26届世界奥运会在此举行。气候温暖，环境优美，每年春天盛开白色的山茱萸花，故有“山茱萸城”之称。
美国城市介绍：拉斯维加斯(Las Vegas)
西部旅游城。位于内华达州东南角，西南距洛杉矶466公里。 市区面积142平方公里，人口25．8万(1990)；大市区面积712平方公里；位于大盆地内一宽广谷地中，海拔670米。气候干旱，但自流泉周围土肥草盛。1839年印第安人开始在此聚居。
1855年，一 批来自犹他州的摩门教徒移居到此。20世纪初随联合太平洋铁 路通达而逐渐兴起。1905年建市。30年代其东南47公里处胡佛水坝筑成，坝后的米德湖为世界最大的人工期之一，充足的水电供应也促进了城市发展。1946年出现大型赌场；50年代发展为以 赌博为特色的著名游览地，有“赌城”之称，60年代开辟了沙漠疗养区。
城市经济主要依赖旅游业，集中全市就业人口30％，每年接待游客约1000万。市内多豪华的夜总会、旅社、餐馆和赌场， 有查尔斯顿娱乐区和死谷国家博览馆，城郊是矿区和牧场，有规 模颇大的内利斯空军基地、美国能源研究和开发局的内华达试验场。每年5月的赫尔多拉多节，居民穿着古老的西部服装举行竞技表演和游行。
美国城市介绍：长岛(Long Island)
纽约市东南的岛屿。西同曼哈顿岛和大陆间隔伊斯特河，北濒长岛海峡，东、南临大西洋。面积4356平方公里，东西长，南北窄。南岸海滩绵延，已辟为公园；岸外有一系列沙坝，为游览休想胜地。岛上无大湖大河，供水主要靠地下水和降水(年平均1060毫米)。
全岛分4个行政区：西部的昆斯和布鲁克林两区属纽约市区，人口464万；中、东部的拿骚县和萨福克县属于纽约大市区，人口232万；前两区经济以服装、印刷、化学、电气、电子等工业为主，后两县还保留郊区农业特色，蔬菜栽培、家禽饲养和捕鱼业都很发达。在萨福克县设有国家原子能研究实验所。交通发达，有许多隧道和桥梁联系本岛和纽约市中心的曼哈顿区。
昆斯区的南端有纽约市最大的机场约翰·肯尼迪国际机场，北端有瓜迪亚机场。