石川小百合《津轻海峡冬景色》

《津軽海峡·冬景色》（昭和51年）

作曲 : 三木たかし

作词 : 阿久悠

演唱：石川さゆり（石川小百合）

上野発の夜行列車

从上野车站

おりた時から

坐着夜间列车

青森駅は雪の中

青森站白雪皑皑

北へ帰る人の群れは

北归的人群

誰も無口で

缄口无言

海鳴りだけをきいている

只能听见海浪的声音

私もひとり連絡船に乗り

我也是一个人坐上了摆渡船

こごえそうな鴎

看到瑟瑟发抖的海鸥

見つめ泣いていました

我留下了眼泪

ああ 津軽海峡冬景色

啊，津轻海峡 冬天的景色

ごらんあれが竜飛岬

瞧，那边是龙飞岬

北のはずれと

北面的尽头

見知らぬ人が指をさす

陌生的人们指着在说

息でくもる窓の

擦拭掉玻璃上

ガラスふいてみたけど

的雾气

はるかにかすみ見えるだけ

也只能依稀看到远方

さよならあなた

再见了，津轻海峡

私は帰ります

我要回去了

風の音が胸をゆする

风吹的声音摇弋着胸膛

泣けとばかりに

仿佛是想让我哭泣

ああ 津軽海峡冬景色

啊，津轻海峡 冬天的景色

さよならあなた

再见了，津轻海峡

私は帰ります

我要回去了

風の音が胸をゆする

风吹的声音摇弋着胸膛

泣けとばかりに

仿佛是想让我哭泣

ああ 津軽海峡冬景色

啊，津轻海峡 冬天的景色

 

津轻海峡，是分割日本本州岛和北海道岛的海峡。东连太平洋，西连日本海，北为北海道，南为本州岛，全长115公里，因南部的津轻半岛而得名。该海峡中部宽，两端窄，最宽处55公里左右，最窄处仅18.52公里。津轻海峡全年不封冻，是日本海北部唯一的不冻航道，航道最大深度521米，最小深度131米。本州岛的青森市和北海道的函馆是海峡中的主要港口，有青函隧道连接两者。

 

由于特殊的历史原因，日本政府把津轻海峡（以及其它4个海峡）的领海范围定为3海浬，而非一般的12海浬。因此海峡中间水道是为公海。

 

《津轻海峡冬景色》这首歌是日本著名作曲家三木刚给石川小百合创作的一首名曲。这首单曲发行于1977年1月1日。它描述了70年代以冬天津轻海峡为背景，一位女子与心上人道别的故事。它之所以能成为经典，除了歌曲优美动听之外，它还是有关日本铁路的历史记载：

 

早到上个世纪80年代，连接日本本岛与北海道之间的青函隧道还没有建成之前，人们要从日本本岛回北海道除了选择飞机之外，就只有靠轮渡了。而当年，坐飞机到北海道算是一件奢侈的事情，因此，大多数人只会选择坐火车，到日本本岛最北边的青森市换乘青森与函馆之间的渡轮（联络船），然后横渡津轻海峡回到北海道。

还在70年代的时候，从日本上野乘火车到青森市（约600公里）需要耗时12个小时，像这样长时间行驶的列车，一般会采取晚上发车，清晨到达的方式，让乘客们可以在睡眠休息中度过。这个就是《津轻海峡冬景色》所提到的“夜行列车”的由来。

 

这首歌令人感触的地方，我觉得是日本人对音乐文化的一种态度。之前，在写《襟裳岬》博文的时候，我曾提到《襟裳岬》歌词的纪念碑的事情。同样，因为《津轻海峡冬景色》里面提到了青森市，提到了轮渡船，因此，在青森市的东津轻郡（外滨町）和青函渡轮纪念船八甲田圆边都树立了《津轻海峡冬景色》的歌词碑。我觉得，这是对日本音乐家的一种尊重，这个是对日本流行音乐的尊重，也是日本文化的一种体现。当人们看到这首歌的碑文时，一定会好奇里面所讲的故事情节，也多半会去聆听这首歌曲的。

《津轻海峡冬景色》同年获得第19回日本唱片大賞歌唱奖，第6回FNS歌謡祭大奖和最优秀歌唱奖，更因此首次登上1977年年末第28回NHK红白歌会，在往后的红白歌会中，有10次演唱《津轻海峡冬景色》。